若因为调速器原因出现“游车”,则调速器可能存在()A、调速器内部机件配合过松B、调速器内部机件配合过紧C、调速弹簧变形或断裂D、调速器内润滑油太脏、过稠或过少E、调速器飞块收张距离不一致

若因为调速器原因出现“游车”,则调速器可能存在()

  • A、调速器内部机件配合过松
  • B、调速器内部机件配合过紧
  • C、调速弹簧变形或断裂
  • D、调速器内润滑油太脏、过稠或过少
  • E、调速器飞块收张距离不一致

相关考题:

当补偿针阀开度过大时,调速器会出现()现象。 A、游车B、振动C、转速不稳D、压力不稳

柴油机游车可能是调速器() A、停车电磁阀犯卡B、步进电机故障C、补偿针阀开度太大

下述关于柴油机发生游车的各种原因中不正确的是( )。A.调速器反馈系统故障B.油位太低C.调速器输出轴和油泵齿条连接不当D.调油杆空动

调速器色铁角固定杆与座孔()后,极易造成柴油机出现“游车”现象。 A、检修B、卡住C、磨损D、润滑

当调速器输出轴与喷油泵油门拉杆连接不当时,引起柴油机的故障可能是()A、柴油机游车B、柴油机起动超速C、调速器无法停车D、B十C

关于柴油机发生“游车”的各种原因中不正确的是()。A、调速器反馈系统故障B、油中有空气C、调速器输出轴和油泵齿条连接不当D、油量调节杆松动

柴油机运行时发生游车,若为调速器的原因,可先采用调整()的开度或向储气筒补油的办法来处理。

下列()原因不会造成柴油机出现悠车现象。A、燃油中有空气B、水管堵塞C、调速器油位过高或过低D、调速器油路中有空气

起动后柴油机大游车的原因()。A、燃油系统内有空气B、供油齿条卡滞C、调速器内有空气D、调速器工作油变质

302型调速器工作油加得太多时,会使柴油机()。A、不能启动B、不能升速C、游车

下列哪些情况会引起6240柴油机起动后出现大游车现象()。A、燃油系统内有空气,供油时断时续B、调速器内有空气C、供油提前角过大D、调速器内工作油变质

302型调速器工作油脏或有气泡,不会造成柴油机游车。

起机后柴油机游车的原因不包括()。A、燃油系统空气B、调速器内有空气C、调速器油变质D、燃油量过足

若柴油机装用气动式调速器,产生“游车”的原因主要是密封性受到破坏。

柴油机转速不稳定,游车的原因调速器内部机油太少,或太稀。

柴油机转速不稳定,游车的原因调速器调节弹簧失效,或各铰接部位磨损或发卡。

“游车”主要原因:喷油泵或某些缸的喷油器技术状况不良,()工作不正常。A、传感器B、变速器C、调速器D、火花塞

单选题下列()原因不会造成柴油机出现悠车现象。A燃油中有空气B水管堵塞C调速器油位过高或过低D调速器油路中有空气

多选题若因为调速器原因出现“游车”,则调速器可能存在()A调速器内部机件配合过松B调速器内部机件配合过紧C调速弹簧变形或断裂D调速器内润滑油太脏、过稠或过少E调速器飞块收张距离不一致

单选题柴油机游车可能是调速器()A停车电磁阀犯卡B步进电机故障C补偿针阀开度太大

单选题当调速器输出轴与喷油泵油门拉杆连接不当时,引起柴油机的故障可能是()A柴油机游车B柴油机起动超速C调速器无法停车DB十C

多选题起动后柴油机大游车的原因()。A燃油系统内有空气B供油齿条卡滞C调速器内有空气D调速器工作油变质

单选题关于柴油机发生“游车”的各种原因中不正确的是()。A调速器反馈系统故障B油中有空气C调速器输出轴和油泵齿条连接不当D油量调节杆松动

判断题302型调速器工作油脏或有气泡,不会造成柴油机游车。A对B错

单选题起机后柴油机游车的原因不包括()。A燃油系统空气B调速器内有空气C调速器油变质D燃油量过足

单选题造成起动后柴油机大游车的原因不包括()。A燃油系统内有空气B调速器内有空气C调速器工作油变质D增压器故障

多选题下列哪些情况会引起6240柴油机起动后出现大游车现象()。A燃油系统内有空气,供油时断时续B调速器内有空气C供油提前角过大D调速器内工作油变质