汽轮机热态启动并网，达到起始负荷后，蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升（升负荷暖机）。
材料的低周疲劳是什么含意？影响材料低周疲劳特性的主要因素是什么？
汽轮机静态特性曲线的形状有何特点（）A、静态特性曲线应连续平滑，不应有跳跃或突变点，以防止机组负荷在该处突然变动B、静态特性曲线还应连续向功率增加的方向向下倾斜，不允许有水平段C、静态特性曲线在零负荷、低负荷及满负荷处较陡
汽轮机胀差在（）情况下可能出现负值。A、负荷快速下降或甩负荷时B、机组在正常运行时C、汽轮机发生水冲击D、机组启动与停机时加热装置使用不恰当
通常把材料所受交变荷载与该荷载下所能承受的循环次数之间的关系曲线成为该材料的（）。A、机械特性B、疲劳特性C、交变特性D、循环特性
汽轮机寿命损耗主要包括材料的蠕变损耗和低周波疲劳损耗两部分。
在汽轮机启动状态分类中，冷态启动指停机超过（）小时，金属温度约为其满负荷温度的（）以下。A、50 50%B、120 20%C、72 40%D、96 30%
如何利用材料低周疲劳特性曲线具体计算汽轮机在启动、停机、变负荷过程的疲劳寿命损耗？
根据运行的要求，调速系统的静态特性曲线在空负荷和低负荷附近应平缓些，以利于启动和并网。（）
高周疲劳与低周疲劳的区别是什么？并从材料的强度和塑性出发，分析应如何提高材料的抗疲劳性能？
汽轮机热态启动并网后应马上以每分钟（）的额定负荷升到（），以后按启动曲线升负荷起始负荷可通过（）而查得。
燃机转子运行过程中受到的疲劳损伤，主要发生在启动、停机以及（）运行过程中。A、点火不成功B、变负荷C、满负荷D、无功调节
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。
汽轮机在启动及带负荷、停机过程中，汽缸温度变化很大，因而热膨胀值较大。
汽轮机停机过程中的减负荷速率为什么要小于启动时的加负荷速率？
汽轮机停机转子惰走曲线变陡，曲线急剧缩短，可能是（），（）发生摩擦.
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸气温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。
汽轮机的任一保护装置动作后，汽轮机将在（）状态。A、空负荷运行；B、低负荷运行；C、停机。
为什么汽轮机启动中，在低负荷时，凝汽器水位要保持高水位，而达到一定负荷后，要改为低水位运行？
汽轮机热态启动并网后以每分钟（）的额定负荷升到（）以后按启动曲线升负荷。
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。
调节系统静态特性曲线在低负荷和高负荷区要陡一些，会使汽轮机在空负荷和低负荷及高负荷区域运行稳定。
汽轮机热态启动比并网后以每分钟（）的额定负荷升到（）以后按启动曲线升负荷。
问答题材料的低周疲劳是什么含意？影响材料低周疲劳特性的主要因素是什么？
问答题如何利用材料低周疲劳特性曲线具体计算汽轮机在启动、停机、变负荷过程的疲劳寿命损耗？
多选题汽轮机静态特性曲线的形状有何特点（）A静态特性曲线应连续平滑，不应有跳跃或突变点，以防止机组负荷在该处突然变动B静态特性曲线还应连续向功率增加的方向向下倾斜，不允许有水平段C静态特性曲线在零负荷、低负荷及满负荷处较陡
单选题燃机转子运行过程中受到的疲劳损伤，主要发生在启动、停机以及（）运行过程中。A点火不成功B变负荷C满负荷D无功调节