调速系统的静态特性曲线应能满足并列和正常运行的要求。() 此题为判断题(对，错)。
调速系统的静态特性曲线应能满足并列和正常运行的要求。A对B错
调速系统的静态特性曲线是描述汽轮机在稳定状态下，转速与热负荷之间的关系。
汽轮机静态特性曲线的形状有何特点（）A、静态特性曲线应连续平滑，不应有跳跃或突变点，以防止机组负荷在该处突然变动B、静态特性曲线还应连续向功率增加的方向向下倾斜，不允许有水平段C、静态特性曲线在零负荷、低负荷及满负荷处较陡
调速系统的静态特性曲线是指汽轮机在并列运行条件下，其负荷与转速间的关系。（）
调速系统静态特性是指（），其中（）和（）曲线是通过空负荷试验得到的，（）曲线是通过带负荷试验得到的。根据得到的这三条曲线，再通过（），就得到调节系统静态特性曲线。
调速系统的静态特性曲线在空负荷和低负荷附近应（），以利于机组的（）。
汽轮机调速系统的试验包括（）、试验A、空负荷和负荷B、无压和有压C、结构特点和动作D、静态特性和动态特性
什么是调速器系统静态特性曲线？国标对调速器系统静态特性曲线有何要求？
计算题：某机组调速系统的静态特性曲线，在同一负荷点增负荷时的转速为2980r/min，减负荷时的速度为2990r/min，求该调速系统的迟缓率。
调节系统的静特性曲线在空负荷和满负荷附近都要陡一些。
调节系统的静态特性曲线在空负荷和满负荷附近都要陡一些。
调速系统的静态特性是指汽轮机在并网运行条件下，其转速与负荷间的关系。（）
调节系统静态特性试验的目的在于检查调节系统的（）是否符合要求。A、静态工作特性B、静止试验C、空负荷试验D、带负荷试验
调速系统的静态特性曲线应能满足并列和正常运行的要求。
调速系统静态特性曲线出现水平段时，机组并列运行，将出现（）自发摆动。A、负荷；B、转速；C、同步器行程。
根据运行要求，调速系统的静态特性曲线的中间段应陡些，以保证整个速度变动率不至于过大。（）
局部迟缓率太小调节系统静态特性曲线在空负荷区域太平，会引起转速作周期性摆动。
根据运行要求调速系统的静态特性曲线在满负荷附近应平坦些，以保证机组在额定负荷区域稳定运行。（）
调节系统的静态特性曲线是由（）决定的。A、机组油压变化曲线B、机组所带负荷的曲线C、机组转速曲线D、调速器特性曲线、传动放大机构特性曲线、配汽机构特性曲线。
调速系统的静态特性曲线在满负荷附近应（），以保证机组在额定负荷区域（）。
调节系统静态性曲线在空负荷区附近的曲线（）。A、呈水平段B、陡一些C、斜率小些
某机组调节系统的静态特性曲线，在同一负荷点增负荷时的转速为2980转/分，减符合时的转速为2990转/分，求该调速系统的迟缓率？
调节系统静态特性曲线在低负荷和高负荷区要陡一些，会使汽轮机在空负荷和低负荷及高负荷区域运行稳定。
判断题调速系统的静态特性曲线是描述汽轮机在稳定状态下，转速与热负荷之间的关系。A对B错
多选题汽轮机静态特性曲线的形状有何特点（）A静态特性曲线应连续平滑，不应有跳跃或突变点，以防止机组负荷在该处突然变动B静态特性曲线还应连续向功率增加的方向向下倾斜，不允许有水平段C静态特性曲线在零负荷、低负荷及满负荷处较陡