在汽轮机轴封处,由于蒸汽流速高,蒸汽放热系数大,启动时这些部分会产生较大的温差。() 此题为判断题(对，错)。
汽机并网带负荷后，蒸汽参数提高，流速增大，蒸汽放热系数增大，此时应适当降低蒸汽的温升率。A对B错
在汽轮机轴封处,由于蒸汽流速高，蒸汽放热系数大，启动时这些部分会产生较大的温差。A对B错
汽轮机热态启动并网，达到起始负荷后，蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升（升负荷暖机）。A对B错
汽轮机启动时，电动主汽阀前蒸汽参数随转速和负荷的增加而升高的启动过程称为（）启动。
汽机并网带负荷后，蒸汽参数提高，流速增大，蒸汽放热系数增大，此时应适当降低蒸汽的温升率。
汽轮机热态启动并网，达到起始负荷后，蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升（升负荷暖机）。
蒸汽对流放热系数随汽轮机负荷的增加和主蒸汽参数的（）而增加。
汽轮机因（）造成带不上满负荷？A、继动器滑阀活塞卡涩B、速度变动率大C、蒸汽参数低D、喷嘴损坏
汽轮机冷启动时，凝结放热结束后蒸汽便以（）方式向金属传递热量。
机组启动时总的温升量比较小时，为了缩短启动时间，可适当增大温升率。（）
汽轮机启动时，应使主蒸汽参数与高压汽缸第一级金属内壁温度匹配，其理想数值为（）℃，可接受数值+（）℃、-（）℃，其极限数值为+（）℃、-（）℃。
蒸汽的对流放热系数随汽轮机负荷的增加和主蒸汽参数的提高而（）。A、提高B、减少C、不变
汽轮机并网带负荷后，蒸汽参数提高，流速增大，蒸汽放热系数（）。此时可适当减小蒸汽的温升率。A、增大B、减小C、不变
在汽轮机轴封处,由于蒸汽流速高，蒸汽放热系数大，启动时这些部分会产生较大的温差。
蒸汽对流放热系数随汽轮机负荷的增加和主蒸汽参数的（）而增大。A、降低；B、提高；C、不变；D、无法确定。
汽轮机在启动时，蒸汽参数低，放热系数小，可适当提高（）。
汽轮机并网带负荷后，蒸汽参数提高，流速增大，蒸汽放热系数增大，此时可适当减小蒸汽的（）。
如果在升负荷过程中，汽轮机正胀差增长过快，此时应（）。A、保持负荷及蒸汽参数；B、保持负荷提高蒸汽温度；C、汽封改投高温汽源；D、继续升负荷。
如果在升负荷过程中，汽轮机正胀差增长过快，此时应（）。A、保持负荷及蒸汽参数B、保持负荷提高蒸汽温度C、汽封改投高温汽源
汽轮机启动时，蒸汽对汽缸金属壁的放热过程分两个阶段，第一阶段为（），第二阶段为对流放热。
单选题汽轮机在启动时，蒸汽参数低，放热系数（），可适当提高温升率。A大B小C不变
单选题汽轮机并网带负荷后，蒸汽参数提高，流速增大，蒸汽放热系数（）。此时可适当减小蒸汽的温升率。A增大B减小C不变
单选题蒸汽的对流放热系数随汽轮机负荷的增加和主蒸汽参数的提高而（）。A提高B减少C不变