由于再热蒸汽压力低,蒸汽比容小,故放热系数比过热蒸汽()。
在汽轮机轴封处,由于蒸汽流速高,蒸汽放热系数大,启动时这些部分会产生较大的温差。() 此题为判断题(对，错)。
汽机并网带负荷后，蒸汽参数提高，流速增大，蒸汽放热系数增大，此时应适当降低蒸汽的温升率。A对B错
单元制汽轮机正常运行中突然降负荷，蒸汽流量也（），蒸汽对金属的放热系数也（）。
在汽轮机轴封处,由于蒸汽流速高，蒸汽放热系数大，启动时这些部分会产生较大的温差。A对B错
蒸汽对汽轮机转子和汽缸等金属部件的放热系数并非固定不变，是随着蒸汽的（）、（）和（）的变化而变化的。
汽机并网带负荷后，蒸汽参数提高，流速增大，蒸汽放热系数增大，此时应适当降低蒸汽的温升率。
蒸汽对流放热系数随汽轮机负荷的增加和主蒸汽参数的（）而增加。
下列关于放热系数说法错误的是（）。A、蒸汽的凝结放热系数比对流放热系数大得多；B、饱和蒸汽的压力越高放热系数也越小；C、湿蒸汽的放热系数比饱和蒸汽的放热系数大得多；D、蒸汽的凝结放热系数比湿蒸汽的对流放热系数还要大。
透平暖机时，转子刚一转动，这时（）。A、蒸汽剧烈凝结放热B、汽轮机金属温度变化小C、蒸汽放热少D、汽轮机金属温度变化大
汽轮机冷态启动时，对轴封蒸汽管道进行暖管疏水，轴封汽温度（）以上后可投入汽轮机轴封系统。
汽轮机冷启动时，凝结放热结束后蒸汽便以（）方式向金属传递热量。
蒸汽对金属的放热系数与蒸汽的状态有很大关系，高压过热蒸汽的放热系数（）湿蒸汽放热系数。A、小于B、大于C、等于
蒸汽的凝结放热系数（）蒸汽的对流放热系数。A、大于B、小于C、等于
单元制汽轮机正常运行中突然增加负荷， 主蒸汽流量增加， 蒸汽对金属的放热系数（）。A、增加B、减少C、不变
汽轮机在启动时，蒸汽参数低，放热系数（），可适当提高温升率。A、大B、小C、不变
汽轮机并网带负荷后，蒸汽参数提高，流速增大，蒸汽放热系数（）。此时可适当减小蒸汽的温升率。A、增大B、减小C、不变
蒸汽对流放热系数随汽轮机负荷的增加和主蒸汽参数的（）而增大。A、降低；B、提高；C、不变；D、无法确定。
汽轮机在启动时，蒸汽参数低，放热系数小，可适当提高（）。
蒸汽对汽轮机转子和汽缸等金属部件的放热系数是固定不变的吗？
汽轮机并网带负荷后，蒸汽参数提高，流速增大，蒸汽放热系数增大，此时可适当减小蒸汽的（）。
蒸汽对金属的放热系数与蒸汽的状态有很大的关系，其中（）的放热系数最低。A、高压过热蒸汽；B、湿蒸汽；C、低压微过热蒸汽；D、饱和蒸汽。
单选题汽轮机在启动时，蒸汽参数低，放热系数（），可适当提高温升率。A大B小C不变
单选题蒸汽对金属的放热系数与蒸汽的状态有很大关系，高压过热蒸汽的放热系数（）湿蒸汽放热系数。A小于B大于C等于
单选题汽轮机并网带负荷后，蒸汽参数提高，流速增大，蒸汽放热系数（）。此时可适当减小蒸汽的温升率。A增大B减小C不变