汽轮机甩掉负荷后调节汽门不能正常关闭将造成转子飞升过高。

汽轮机甩掉负荷后调节汽门不能正常关闭将造成转子飞升过高。


相关考题:

调门不能正常关闭或漏气量过大可使汽轮机甩负荷后转速飞升过高。() 此题为判断题(对,错)。

汽轮机打闸后,只要主汽门,调节汽门能关闭,就不会发生超速事故。A对B错

汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有()。A、调节汽门不能正常关闭;B、调节系统动态特性不良;C、调节系统整定不当;D、调节系统速度变动率过小。

汽轮机大修后,甩负荷试验前必须进行()。A、主汽门严密性试验B、调节汽门严密性试验C、主汽门和调节汽门严密性试验并符合技术要求

汽轮机的自动主汽门、调节汽门严密性试验必须在()下进行。A、额定蒸气参数、汽轮机空负荷B、汽轮机启动冲动转子之前C、汽轮机停机打闸后

汽轮机甩负荷后,机组转速飞升过高的原因?

汽轮机保护系统动作后,汽轮机的()装置将迅速动作。A、调速汽门B、主汽门C、中压主汽门D、中压调节汽门

汽轮机保护系统动作后,汽轮机的哪个装臵将迅速动作?()A、 调速汽门B、 主汽门C、 中压主汽门D、 中压调节汽门

汽轮机保护装置动作后()关闭,汽轮机停机。A、主汽门;B、调节阀;C、电动门;D、主汽门和调节阀。

汽轮机甩负荷后,转速飞升过高。下列原因中可排除()。A、调节阀漏汽严重;B、油动机关闭时间太长;C、油动机开启侧行程不足;D、调速系统迟缓太大。

再热机组高、中压调节汽门在参与汽轮机负荷调节时,()。A、高压调节汽门参与全负荷的调节;B、中压调节汽门参与全负荷的调节;C、高压调节汽门在30%以下负荷才调节;D、中压调节汽门在30%以下负荷才调节。

汽轮机甩负荷后,机组转速飞升过高(不能维持在危急保安器动作转速)的原因有哪些?

汽轮机甩掉负荷后,转速飞升过高的原因说法正确的是()A、调节汽门不能正常关闭B、调节汽门漏汽量过大C、调节系统速度变动率过大D、调节系统整定不当

主汽温过高会使汽轮机叶片过负荷运行,造成转子的损坏。()

调节系统动态特性不良可引起汽轮机甩负荷后,转速飞升过高。

汽轮机打闸后,只要主汽门,调节汽门能关闭,就不会发生超速事故。

下列不能满足调节系统要求的是()。A、调速系统的全部零件要安全、可靠B、当主蒸汽门全开状态时,调速系统能维持汽轮机空负荷运行C、当危急保安器动作后,应保证主汽门关闭严密D、调节气门严密性不合格

汽轮机甩负荷时,微分器动作,()。A、高、中压主蒸汽门要迅速关闭;B、高、中压调节阀要迅速关闭;C、高、中压调速汽门在迅速关闭3~7s后再开启,维持汽轮机空转;D、高、中压主蒸汽门在迅速关闭3~7s后再开启,维持汽轮机空转。

汽轮机的自动主汽门、调节汽门严密性试验必须在()。A、额定蒸汽参数、汽轮机空负荷运行(与系统解列)的条件下进行;B、汽轮机起动冲动转子之前进行;C、汽轮机停机打闸后进行。

汽轮机主汽门、调节汽门关闭时间,一般要求不大于()。

汽轮机突然甩掉电负荷后,调节系统应能将汽轮机维持在额定转速下运行。

汽轮机超速的原因说法正确的是()。A、汽轮机调节系统工作不正常,存在缺陷;B、汽轮机油质不良,使调节系统和保安系统拒动,失去了保护作用;C、未按规定的时间和条件进行危急保安器的试验,危急保安器动作转速发生变化;D、因蒸汽品质不良,主汽门和调门门杆结垢,造成汽门卡涩而不能关闭;E、抽汽逆止门、高排逆止门卡涩,不能关闭或关闭不严,造成蒸汽进入汽轮机。

调节系统迟缓率过大造成对汽轮机运行的影响有()。A、在汽轮机空负荷时,由于调节系统迟缓率过大,将引起汽轮机的转速不稳定,从而使并列困难。B、在暖机时,由于迟缓率过大,将导致暖机时间延长。C、汽轮机并网后,由于迟缓率过大,将会引起负荷的摆动。D、当机组负荷骤然甩至零时,因迟缓率过大,使调节汽门不能立即关闭,造成转速突升,致使危急保安器(ETS保护)动作。

汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有().A、调节汽门不能正常关闭B、调节系统动态特性不良C、调节系统整定不当

汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因是什么?

问答题汽轮机甩负荷后,机组转速飞升过高(不能维持在危急保安器动作转速)的原因有哪些?

单选题汽轮机保护系统动作后,汽轮机的哪个装臵将迅速动作?()A 调速汽门B 主汽门C 中压主汽门D 中压调节汽门