在反动级、冲动级和速度级三种方式中,要使单级汽轮机的焓降大,损失较少,应采用()。

在反动级、冲动级和速度级三种方式中,要使单级汽轮机的焓降大,损失较少,应采用()。


相关考题:

要使单级汽轮机的焓降大,损失较少,应采用()。A、速度级B、冲动级C、A、B、D都不是D、反动级

速度级/复速级是指以利用蒸汽流速为主的级,而以利用级组中合理分配的压力降或焓降为主的级称为( )。A.反动级B.压力级C.冲动级D.速度级

根据蒸汽在级内能量转换过程的差异,级可细分为纯冲动级、冲动级、反动级和速度级。以下说法不正确的为( )。A.纯冲动级,反动度ρ=1B.冲动级,反动度ρ在0.05~0.35之间C.反动级,反动度ρ=0.5D.纯冲动级,反动度ρ=0

汽轮机各级的比焓降或速比变化时其反动度如何变化,冲动级与反动级相比其变化有何不同?

5个单级纯冲动级的焓降相当于纯冲动式复速级焓降。

汽轮机变工况时,级的焓降如果不变,级的反动度也不变。

对于纯冲动级和反动级都在最佳速比下工作,前者级的焓降大于后者。

通常当级的焓降很大、喷嘴出口速度很高时采用() A、 纯冲动级B、 带反动度的冲动级C、 复速级D、 反动级

冲动式多级汽轮机的反动度逐级(),焓降逐级(),级做功能力逐级()。

当在相同的ψ,α1条件下,冲动级,反动级,复数级中()级的焓降最大,反动级的效率最高。

汽轮机冲动级(ρ0.5)的理想焓降减少时,级的反动度()A、基本不变B、减少C、增大

采用喷嘴调节的汽轮机进汽量减小时,各类级的理想焓降如何变化?反动度、速度比、级效率如何变化?

背压式汽轮机非调节级,流量增大,级的理想比焓降(),反动度()。

凝汽式汽轮机中间级,流量变化时级的理想比焓降(),反动度()。 背压式汽轮机非调节级,流量增大,级的理想比焓降(),反动度()。

汽轮机级的焓降减小,则级的反动度增加。()

蒸汽在汽轮机()中的焓降与级的()之比称为级的反动度。

最常用的电站汽轮机是()汽轮机。A、冲动式单级B、冲动式多级C、反动式单级D、反动式多级

汽轮机的级根据蒸汽在汽轮机内能量转换的特点,可将汽轮机的级分为纯冲动级、反动级、带反动度的冲动级和复速级。

蒸汽在汽轮机()中的焓降与级的理想焓降之比称为级的反动度。

汽轮机变工况时,级的焓降不变,则级的反动度()。

判断题5个单级纯冲动级的焓降相当于纯冲动式复速级焓降。A对B错

填空题凝汽式汽轮机中间级,流量变化时级的理想比焓降(),反动度()。 背压式汽轮机非调节级,流量增大,级的理想比焓降(),反动度()。

填空题在反动级、冲动级和速度级三种方式中,要使单级汽轮机的焓降大,损失较少,应采用()。

单选题汽轮机冲动级(ρ0.5)的理想焓降减少时,级的反动度()A基本不变B减少C增大

单选题要使单级汽轮机的焓降大,损失较少,应采用()。A速度级B冲动级CA、B、D都不是D反动级

问答题汽轮机各级的比焓降或速比变化时其反动度如何变化,冲动级与反动级相比其变化有何不同?

单选题通常当级的焓降很大、喷嘴出口速度很高时采用()A 纯冲动级B 带反动度的冲动级C 复速级D 反动级