车钩连挂状态下，两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一（），使受力处于平衡状态。A、平行四边形B、正方形C、长方形D、圆形

车钩连挂状态下，两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一（），使受力处于平衡状态。

  • A、平行四边形
  • B、正方形
  • C、长方形
  • D、圆形

相关考题：

车辆连挂之前，必须使其中的一个车钩处于（），钩舌张开，两钩才能连挂上。A.闭锁位置B.开锁位置C.全开位置D.适当位置
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当两车钩都处于全开位置时，则连挂车辆时会发生（）。A、临时抢扳车钩B、损坏钩舌和钩锁铁C、扳钩重挂D、容易造成溜车“射箭”E、车钩损坏
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车辆连挂之前，必须使其中的一个车钩处于（），钩舌张开，两钩才能连挂上。
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330型密接式车钩内部由钩舌、（）、（）、解钩装置等构成。车钩有待连挂位和全开位两种状态。
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当两车钩都处于锁闭位置时，则连挂车辆时会发生（）。A、临时抢扳车钩B、损坏钩舌和钩锁铁C、扳钩重挂D、容易造成溜车“射箭”E、车钩损坏
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钩锁销将钩锁铁提起后，车钩处于开锁位置，即车钩钩舌处于可以向外转开的位置，钩锁铁不再挡住钩舌，此时使钩舌可以绕钩舌销自由转动。
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轨道车连挂后，必须确认两钩成完全连挂状态，即确认两钩均处于闭锁状态。
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车钩由钩体（）下锁销装置构成。A、钩舌B、钩舌销C、钩锁D、钩舌推铁
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机车连挂后做好试拉，确保第一位车钩连接处于拉伸状态，学习司机（副班司机）要观察车钩受力状况，连挂完成后按规定锁闭（），插好防跳销。A、钩提杆B、防提装置C、钩锁铁
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轨道车车钩连挂时，至少有一个车钩处于（）位置，以便另一车钩的钩舌进入其钩腕内，实现两车钩连接。A、闭锁B、开锁C、全开
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车钩的闭锁位置是指闭锁位置是两个车钩互相（）的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部，使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动，钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。A、分解B、连挂C、分离D、连接
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钩锁销将钩锁铁提起后，车钩钩舌处于可以向外转开的位置，钩锁铁不再挡住钩舌，但是，此时使钩舌不可以绕钩舌销自由转动。
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车钩的闭锁位置是指闭锁位置是两个车钩互相连挂的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部，使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动，钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。
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车辆连挂后，必须确认两钩成完全连接状态，即确认两钩均处于闭锁状态。
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车钩处于开锁状态时，钩锁被提起，钩舌可以自动转动。
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以下关于车钩三态的说法不正确的是（）。A、当车钩处于闭锁位置时，钩舌不能绕舌销向外自由转动B、当车钩处于开锁位置时，钩锁仍然挡住钩舌C、当钩锁处于开锁位置时，继续提升钩锁销，车钩将处于全开状态
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电动列车联挂状态是指相邻的两个车钩的凸锥嵌入对方车钩的凹锥并撞击对方的撞块使其顺时针转动，撞块转动时又撞击了定位杆使其原来与钩壳啮合的外齿脱离，此时钩舌板在（）的作用下，使钩舌板产生逆时针转动，使钩舌板连杆伸进对方的钩头并嵌入对方钩舌板的钩嘴，完成两钩连挂锁闭。A、定位杆B、壳体C、钩舌板连杆弹簧D、撞块
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电动列车联挂状态是指相邻的两个车钩的（）嵌入对方车钩的凹锥并撞击对方的撞块使其顺时针转动，撞块转动时又撞击了定位杆使其原来与钩壳啮合的外齿脱离，此时钩舌板在钩舌板连杆弹簧的作用下，使钩舌板产生逆时针转动，使钩舌板连杆伸进对方的钩头并嵌入对方钩舌板的钩嘴，完成两钩连挂锁闭。A、凹锥B、凸锥C、撞块D、钩舌杆
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车钩（）状态下，两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形，使受力处于平衡状态。A、待挂B、连挂C、解钩D、任意
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车钩连挂状态下，两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形，使受力处于平衡状态。
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单选题轨道车车钩连挂时，至少有一个车钩处于（）位置，以便另一车钩的钩舌进入其钩腕内，实现两车钩连接。A闭锁B开锁C全开
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填空题330型密接式车钩内部由钩舌、（）、（）、解钩装置等构成。车钩有待连挂位和全开位两种状态。
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判断题车钩的闭锁位置是指闭锁位置是两个车钩互相连挂的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部，使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动，钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。A对B错
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填空题车辆连挂之前，必须使其中的一个车钩处于（），钩舌张开，两钩才能连挂上。
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单选题机车连挂后做好试拉，确保第一位车钩连接处于拉伸状态，学习司机（副班司机）要观察车钩受力状况，连挂完成后按规定锁闭（），插好防跳销。A钩提杆B防提装置C钩锁铁
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判断题钩锁销将钩锁铁提起后，车钩处于开锁位置，即车钩钩舌处于可以向外转开的位置，钩锁铁不再挡住钩舌，此时使钩舌可以绕钩舌销自由转动。A对B错
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多选题车钩由钩体（）下锁销装置构成。A钩舌B钩舌销C钩锁D钩舌推铁
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