质保部测量技术中心使用的标准化车身称为（）A、CubingB、检具C、KAKUD、KUKA

质保部测量技术中心使用的标准化车身称为（）

  • A、Cubing
  • B、检具
  • C、KAKU
  • D、KUKA

相关考题：

用平尺和检具移动测量并画运动曲线计算导轨的直线度时,测量间隔应大于平尺或检具的长度。() 此题为判断题(对，错)。
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从使用功能划分,检具可以分为以下哪几类()。 A、单件检具B、总成检具C、共用检具D、三坐标检测用检具
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标准化作业现场（）等工作应全面执行标准化作业，使用标准作业卡。施工$; $检修$; $抢修$; $消缺$; $定检$; $部检
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心理测量标准化包括测量工具标准化和使用测量工具的标准化。
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检具是用于检测质量的工具，下列哪一项不属于检具（）。A、塞规B、漆膜厚度测量仪C、电枪D、力矩扳手
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一般情况下，使用（）来评价和验收所有内饰件、使用ABM评价和验收外表面件及特殊的车身零件时。A、AMBB、CubingC、IMBD、主检具
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在使用机械通用测量系统测量车身时，车辆的中心面向左偏离测量系统的中心面100mm，车身右侧某点的宽度读数是450mm，那么这个点宽度实际数值是多少？（）A、350mmB、450mmC、550mm
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孔位检具是用于测量孔与孔之间的同轴度误差的检具。
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利用中心量规可以测量车身上部尺寸、车身前部尺寸、车身侧部尺寸及车身后部尺寸等。（）
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在用定中规法测量车身变形时，如果车身壳体骨架的基准孔变形，则不能使用该基准孔来测量。
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进行汽车车身尺寸的测量应使用轨道式量规和中心量规。（）
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能否在没有车身数据表的情况下使用车身上部测量（）。A、不可以B、可以，但是仅可使用绝对测量C、可以，使用绝对和相对测量D、可以，但是仅可使用相对测量
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在实际测量工作中，高度基准一般使用（）。A、车身校正仪的平台B、车辆的中心面C、与测量系统的中心面重合或平行的车辆的中心面D、车身上部
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中心线从来不用于测量车身宽度
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车身上部的测量点可以大量地使用（）测量系统进行测量。A、轨道式量规B、中心量规C、自由臂式测量系统D、直尺
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公司技术监督领导小组下设的技术监督办公室设在（）A、运检部B、基建部C、物资部D、国调中心
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减少测量误差的两项要求是：正确选择（）、减少或消除温度引起的测量误差。A、量具B、量具和检具C、检具D、量具或检具
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各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度。
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车身质量检验/监测项目：车身尺寸商用车项目：B测量：利用检具对门盖进行测量（1台/班次），C测量：车身与门盖配合尺寸测量（1台/班次），门内间隙检查：测量内间隙（1次/班次）。白光测量：门盖及零件白光测量（1次/月），A测量（CMM）：用三坐标测量仪对白车身进行测量（3台/周），新增关键功能控制点测量分析。多用途乘用车项目：CMM：4台/周，TAC测量：（）/月。乘用车项目：CMM：1台/天白光测量：门盖及零件白光测量（2次/月），TAC测量：1套/月。
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总装车间拧紧设备由（）检定。A、质保部拧紧组B、车间拧紧组C、质保测量技术中心D、技术开发部拧紧组
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以下哪项不属于质保部对冲压件的质量检验？（）A、单件AUDITB、总成（白车身）AUDITC、CUBINGD、实验室材料检测
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每两个月，焊装质保将进行一次（），剖开白车身的所有焊点以检查焊点强度。A、打磨B、破坏性检验C、调整D、测量
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判断题各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度。A对B错
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判断题利用中心量规可以测量车身上部尺寸、车身前部尺寸、车身侧部尺寸及车身后部尺寸等。（）A对B错
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判断题进行汽车车身尺寸的测量应使用轨道式量规和中心量规。（）A对B错
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单选题车身上部的测量点可以大量地使用（）测量系统进行测量。A轨道式量规B中心量规C自由臂式测量系统
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单选题在实际测量工作中，高度基准一般使用（）。A车身校正仪的平台B车辆的中心面C与测量系统的中心面重合或平行的车辆的中心面
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