机械化及其以上驼峰的中间坡上有的设有第一、第二两组车辆减速器,这两组车辆减速器的作用是进行()。 A、间隔制动B、目的制动C、目的制动和间隔制动D、间隔制动和目的制动
简易驼峰车辆的制动工具主要采用（）。A、车辆减速器B、铁鞋C、减D、手制动机
列车编组顺序表记事拦记事用代号中，禁止通过设有车辆减速器驼峰的车辆用（）表示。A、VB、UC、BD、J
简易驼峰的制动工具主要采用（），并辅以人力制动机。A、车辆减速器B、减速顶C、铁鞋D、加减速顶
根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动用和目的制动用两类。
根据驼峰编组场的作业要求和减速器的主要作用，减速器可分为（）和目的制动，按照制动原理来分，减速器基本上可分为钳夹式和非钳夹式两大类。
驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm。
凡装设减速器的驼峰场，在其推送线上均应装设车辆（）。
根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动用和（）用两类。
T.JK4型和T.JK1-D型系列车辆减速器在缓解时需要快排阀进行辅助缓解，才能达到要求的缓解时间。（）
根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动和（）两类。A、目的制动B、调速C、停车D、减速
驼峰调车机通过减速器时各制动位的减速器必须置于缓解位置。
T.JK4型系列车辆减速器制动时第一钳的开口尺寸是129+5MM。（）
T·JK（Y）3系列车辆减速器安装在编组场（）制动位；T.JK（Y）2系列车辆减速器安装在编组场（）制动位。
驼峰自动化控制系统是以（）等为基本组成内容的自动控制系统。A、驼峰溜放进路自动控制B、间隔制动位减速器的自动控制C、目的制动位减速器的打靶自动控制D、驼峰溜放速度自动控制
驼峰机车通过减速器时，进路上各制动位的减速器可以在缓解位置，也可以在制动位置。
判断题T.JK4型系列车辆减速器俗称大缓；是驼峰编组场目的制动位的主要调速设备。（）A对B错
单选题根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动用和（）用两类。A目的制动B调速C停车D减速
多选题驼峰自动化控制系统是以（）等为基本组成内容的自动控制系统。A驼峰溜放进路自动控制B间隔制动位减速器的自动控制C目的制动位减速器的打靶自动控制D驼峰溜放速度自动控制
单选题简易驼峰车辆的制动工具主要采用（）。A车辆减速器B铁鞋C减D手制动机
判断题根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动用和目的制动用两类。A对B错
填空题凡装设减速器的驼峰场，在其推送线上均应装设车辆（）。
判断题T.JK4型系列车辆减速器制动时第一钳的开口尺寸是129+5MM。（）A对B错
填空题T·JK（Y）3系列车辆减速器安装在编组场（）制动位；T.JK（Y）2系列车辆减速器安装在编组场（）制动位。
判断题T.JK4型和T.JK1-D型系列车辆减速器在缓解时需要快排阀进行辅助缓解，才能达到要求的缓解时间。（）A对B错
填空题根据驼峰编组场的作业要求和减速器的主要作用，减速器可分为（）和目的制动，按照制动原理来分，减速器基本上可分为钳夹式和非钳夹式两大类。
单选题根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动和（）两类。A目的制动B调速C停车D减速