DTR100在（）可设置载波频偏工作方式。A、25KHz频率间隔模式下B、AM-DSB、8.33KHz频率间隔模式下C、AM-DSB、25KHz频率间隔模式下D、B或C
在AM或SM驾驶模式下，遇HMI黑屏时，司机应立即停车处理。
对于C2+ATO系统，车载设备退出AM模式后，若满足FS模式向AM模式转换的条件，可（）转入AM模式。A、自动B、在司机确认后C、随时D、根据调度员命令
在调车监控模式下，列控车载设备不考虑轨道电路的信息。
区段闭塞法的驾驶模式为点式列车控制级下的AM、CM、RM模式。
在AM模式下，（）在OBCU_ATP的监督下根据给定的速度曲线控制列车运行，列车自动运行。A、OBCU_ITFB、OBCU_ATOC、司机D、ATS
在AM模式中，在完全（）下的速度监督被激活，车载子系统监督所有安全相关和非安全相关限制条件。A、ATC保护B、ATO保护C、ATP保护D、ATS保护
列车在RM模式下，当通过特定的计轴区段数量，并成功读取应答器信息后，可转换回CTC-AM驾驶模式。
在IXL列车控制等级下只可实现（）驾驶模式。A、SMB、RMC、XAMD、AM
电客车驾驶模式：自动驾驶模式（AM）、ATP监督下的人工驾驶模式（CM）、限制人工驾驶模式（NRM）、非限制人工驾驶模式（RM）。
在AM及AR模式下，（）控制列车的运行，从一个车站到另一个车站，列车自动驾驶无需驾驶员的任何操作。
在AM模式中，在完全（）下的速度监督被激活，车载子系统监督所有安全相关和非安全相关限制条件。
隔离模式，列控车载设备车载设备故障后，司机根据故障提示经特殊操作，列控车载设备（）停用，在该模式下司机按调度命令行车。
列控系统正常的情况下，列控车载设备在侧线发车时是什么模式？
在待机模式下，列控车载设备正常接收轨道电路及（）信息。
在列控车载设备的完全监控模式下，列车能通过DMI显示列车运行速度、（）、目标速度和目标距离等，控制列车安全运行。
判断题电客车驾驶模式：自动驾驶模式（AM）、ATP监督下的人工驾驶模式（CM）、限制人工驾驶模式（NRM）、非限制人工驾驶模式（RM）。A对B错
单选题在AM模式下，（）在OBCU_ATP的监督下根据给定的速度曲线控制列车运行，列车自动运行。AOBCU_ITFBOBCU_ATOC司机DATS
单选题对于C2+ATO系统，车载设备退出AM模式后，若满足FS模式向AM模式转换的条件，可（）转入AM模式。A自动B在司机确认后C随时D根据调度员命令
问答题列控系统正常的情况下，列控车载设备在侧线发车时是什么模式？
单选题在AM模式中，在完全（）下的速度监督被激活，车载子系统监督所有安全相关和非安全相关限制条件。AATC保护BATO保护CATP保护DATS保护
填空题在AM模式下，（）在OBCU_ATP的监督下根据给定的（）控制列车运行，列车自动运行。
填空题隔离模式，列控车载设备车载设备故障后，司机根据故障提示经特殊操作，列控车载设备（）停用，在该模式下司机按调度命令行车。
填空题在AM模式中，在完全（）下的速度监督被激活，车载子系统监督所有安全相关和非安全相关限制条件。
判断题区段闭塞法的驾驶模式为点式列车控制级下的AM、CM、RM模式。A对B错