汽车万向传动装置的十字轴万向节主要由十字轴()等组成。 A、传动轴螺丝B、万向节叉C、双联叉
()是造成万向传动装置异响的原因。A.传动轴各连接处凸缘连接处松动B.中间支撑轴承支架安装偏斜，轴承调整不当C.万向节十字轴装配过紧，转动不良D.传动轴动不平衡
关于万向传动装置抖动的原因。甲认为：万向节十字轴装配过紧，转动不良是其中之一。乙认为：中间支撑轴承支架安装偏斜，轴承调整不当是其中之一。丙认为：只有传动轴动不平衡是其原因。看法正确的是()。A.甲和乙B.乙和丙C.丙和甲D.均错
()不是万向传动装置抖动的原因。A.传动轴动不平衡B.万向节十字轴装配过紧，转动不良C.中间支撑轴承支架安装偏斜，轴承调整不当D.中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损
()是万向传动装置抖动的原因。A.传动轴各连接处凸缘连接处松动B.万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏C.万向节十字轴装配过紧，转动不良D.中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损
常用的的刚性十字轴万向传动装置由（）组成的。A、十字轴万向节B、传动轴C、中间支撑D、车架
CA1092型汽车万向传动装置采用的是（）。A、普通十字轴式万向节B、等角速万向节
解放汽车万向传动装置采用的是（）。A、普通十字轴式万向节B、等角速万向节
为什么双十字轴式万向节传动装置装配时要按对准标记装配？
万向节后传动装置在使用中（）磨损严重，会造成冲击发响。A、十字轴或轴套筒B、传动轴弯曲C、柔性万向节D、润滑不量
万向节后传动装置在使用中（），会产生连续发响。A、滚针轴承磨损B、十字轴万向节磨损C、传动轴弯曲D、柔性万向节磨损
适用于两轴间夹角不大（3°～5°）和微量轴向位移的万向传动装置是（）。A、十字轴式刚性万向节B、双联式万向节C、挠性万向节D、球笼式万向节
万向传动装置中的十字轴刚性万向节属于（）A、不等速万向节B、等速万向节C、准等速万向节D、挠性万向节
万向传动装置主要由（）组成。A、十字轴B、万向节C、传动轴D、中间支撑
RM80清筛车万向传动装置一般由（）两大部分组成。A、万向节和十字轴B、十字轴和万向节叉C、万向节和传动轴D、万向节和万向节叉
（）不是万向传动装置抖动的原因。A、传动轴动不平衡B、万向节十字轴装配过紧，转动不良C、中间支撑轴承支架安装偏斜，轴承调整不当D、中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损
下列（）是造成万向传动装置异响的原因。A、传动轴各连接处凸缘连接处松动B、中间支撑轴承支架安装偏斜C、万向节十字轴装配过紧，转动不良D、传动轴动不平衡
（）是万向传动装置抖动的原因。A、传动轴各连接处凸缘连接处松动B、万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏C、万向节十字轴装配过紧，转动不良D、中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损
（）不是万向传动装置抖动的原因。A、传动轴动不平衡B、万向节十字轴装配过紧C、中间支撑轴承支架安装偏斜D、中间支撑轴承滚道磨损严重
汽车万向传动装置的十字轴万向节主要由十字轴、万向节叉和（）组成。A、套筒B、滚针C、套筒和滚针D、双联叉
（）是造成万向传动装置异响的原因。A、传动轴各连接处凸缘连接处松动B、中间支撑轴承支架安装偏斜，轴承调整不当C、万向节十字轴装配过紧，转动不良D、传动轴动不平衡
汽车万向传动装置起步时无异响，行驶中却有异响，故障原因分析错误的是（）。A、万向节装配过紧转动不灵活B、万向节各凸缘连接处松动C、万向节不在同一平面，破坏了传动轴的等速排列
传动装置在低速时发出异响，滑行更响，则表明万向节十字轴轴承装配过紧所致。
单选题万向节后传动装置在使用中（）磨损严重，会造成冲击发响。A十字轴或轴套筒B传动轴弯曲C柔性万向节D润滑不量
问答题为什么双十字轴式万向节传动装置装配时要按对准标记装配？
单选题解放汽车万向传动装置采用的是（）。A普通十字轴式万向节B等角速万向节
单选题关于万向传动装置的描述正确的是（）。A普通十字轴刚性万向节：当主动轴等速旋转时，从动轴的转速同样是等速旋转B万向传动装置运用在传动系统C普通万向节应用时必须满足两个条件：为达到等速传动，主动轴和从动轴的夹角相等，传动轴的万向节叉应在同一平面D普通十字轴刚性万向节允许两轴的最大夹角为15-20°