若分离轴承不能自由转动,可能会导致()。A、离合器无法分离B、离合器无法结合C、离合器结合、分离期间有较大的噪音D、离合器打滑

若分离轴承不能自由转动,可能会导致()。

  • A、离合器无法分离
  • B、离合器无法结合
  • C、离合器结合、分离期间有较大的噪音
  • D、离合器打滑

相关考题:

人工转动轴承检查时,可能会使用()。 A、轴承磨合试验台B、轮对自动检测装置C、轴承故障诊断器D、轴承退卸机

自由端的轴承若采用内外圈不可分离的轴承则该轴承的外圈与轴承箱孔采用过盈配合。() 此题为判断题(对,错)。

轴承检查:对轴承外圈施加轴向外力后,慢慢转动轴承,确认轴承是否存在异音、振动;再手动转动轴承,当轴承自由转动后,确认轴承是否存在卡滞等影响轴承均匀转动的现象。() 此题为判断题(对,错)。

离合器踏板自由行程过大,将导致()。A.离合器将出现分离不开的故障B.分离轴承因与分离杠杆常时间接触而会迅速磨损、导致损坏C.离合器在结合期会出现“打滑”故障D.车辆行驶无力

调整后轴承时,用手转动大齿轮,若转动不太灵活可能是( )没有装正。A.齿轮B.轴承内圈C.轴承外圈D.轴承内外圈

机械式离合器的分离轴承转动不灵活会导致离合器接合、分离时抖动。A对B错

汽车大负荷行驶时,离合器若发出焦臭味和烟气,属于()故障。A、踏板自由行程过大B、打滑C、分离不彻底D、分离轴承损坏

若汽车转向轮轮毂轴承间隙过大,会使转向盘自由转动量()。A、减小B、增加C、不变D、发生变化

轴承损坏能导致托辊不转动但是不能导致托辊异响。

机械式离合器接合、分离时抖动,可能是分离轴承转动不灵活所致。

筒式干燥设备托轮轴承检查时,可用肉眼看或千分表检查,若托轮转动成半圈高,半圈低的转动状态,说明轴承已损坏,应更换轴承。

调整后轴承时,用手转动大齿轮,若转动不太灵活可能是()没有装正。A、齿轮B、轴承内圈C、轴承外圈D、轴承内外圈

离合器传动打滑的原因正确的说法是()。A、离合器踏板自由行程过小或无行程B、离合器分离间隙过大,踏板自由行程过大C、摩擦片有油污,磨损严重,铆钉露出D、离合器弹簧变软或折断,分离轴承不能回位E、分离轴承间隙过大

当离合器分离时,由于摩擦作用,分离轴承的前端面与分离杠杆()。A、静止不动B、相对滑动C、一起转动

机械式离合器的分离轴承转动不灵活会导致离合器接合、分离时抖动。

检查离合器分离轴承时,应先擦净轴承,然后手持轴承内缘转动外缘,分离轴承如有阻滞或明显间隙,则应()分离轴承。A、更换B、煮油润滑C、清洗D、加注滑润脂

发电车更换高压油泵作业,第一缸的阀门不能关闭,摇臂完全分离,挺杆必须在球形套内转动自由。

调整曲轴(连杆)轴承间隙时,应转动曲轴,若用力不大,转动灵活即为合适,若感到费力,说明间隙过小,可重新调试;直到合适为止。

发动机怠速运转时,踏下踏板少许,若此时发响,则为()。A、分离套筒缺油或损坏B、分离轴承缺油或损坏C、踏板自由行程过小D、踏板自由行程过大

何为离合器分离轴承的自由行程?

离合器自由行程过小可能会使分离轴承长期处于()状态。A、缺油B、压紧C、旋转D、停止

长时间利用踩下离合器的方式来使车辆保持停车状态可能会导致离合器分离轴承损坏。

连杆主轴承产生异响,可能会导致机油压力偏低。

将离合器踏板踏到自由行程消除时,有“沙沙”响声,表明分离轴承缺油或转动不灵活。

轴承检查:对轴承外圈施加轴向外力后,慢慢转动轴承,确认轴承是否存在异音、振动;再手动转动轴承,当轴承自由转动后,确认轴承是否存在卡滞等影响轴承均匀转动的现象。

判断题机械式离合器的分离轴承转动不灵活会导致离合器接合、分离时抖动。A对B错

判断题轴承检查:对轴承外圈施加轴向外力后,慢慢转动轴承,确认轴承是否存在异音、振动;再手动转动轴承,当轴承自由转动后,确认轴承是否存在卡滞等影响轴承均匀转动的现象。A对B错