将离合器踏板踏到自由行程消除时,有“沙沙”响声,表明分离轴承缺油或转动不灵活。

将离合器踏板踏到自由行程消除时,有“沙沙”响声,表明分离轴承缺油或转动不灵活。


相关考题:

离合器在正常接合状态下,分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙反映到离合器踏板上的行程称为踏板自由行程。() 此题为判断题(对,错)。

消除离合器自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形所需的离合器踏板行程称为( )A.离合器压紧弹簧行程B.离合器分离杠杆行程C.离合器的分离轴承行程D.离合器踏板自由行程

液压传动离合器踏板自由行程是()的反映。A分离轴承与分离杠杆间隙B主缸活塞与推杆间隙C以上两处间隙之和

消除离合器自由间隙和分离机构.操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程称为离合器踏板的()行程。

()不会造成离合器分离轴承快速损坏。A、驾驶员长时间踩下离合器踏板B、驾驶员长时间松开离合器踏板C、离合器分离轴承润滑不良D、离合器踏板自由行程过小

离合器踏板自由行程越大,分离时越彻底。

消除离合器自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形所需的离合器踏板行程称为().A、离合器压紧弹簧行程B、离合器分离杠杆行程C、离合器的分离轴承行程D、离合器踏板自由行程

听诊器判断离合器分离轴承缺润滑油的诊断方法是将离合器踏板踩到底,若听到“()”异音,说明分离轴承损坏。A、沙沙B、哗哗C、咚咚D、哐哐

离合器踏板自由行程过大,使分离轴承压在分离杠杆上,造成主离合器打滑。

下列()不会导致离合器异响故障的发生。A、分离轴承磨损严重或缺油,轴承复位弹簧过软,折段或脱落B、从动盘毂与变速器第一轴花键磨损严重C、离合器踏板自由行程过小或过大

离合器传动打滑的原因正确的说法是()。A、离合器踏板自由行程过小或无行程B、离合器分离间隙过大,踏板自由行程过大C、摩擦片有油污,磨损严重,铆钉露出D、离合器弹簧变软或折断,分离轴承不能回位E、分离轴承间隙过大

离合器踏板自由行程过大,使分离轴承压在分离杠杆上,造成离合器打滑。

关于汽车离合器踏板自由行程叙述正确的有()A、自由行程是由于操纵机构长期使用后磨损产生的B、自由行程可以使压盘有足够的空间压紧从动盘,防止离合器打滑C、自由行程是指分离杠杆内端与分离轴承间自由间隙D、自由行程与有效行程之和就是踏板的总行程

离合器发抖的原因可能是()。A、分离轴承磨损严重或缺油B、离合器踏板自由行程过大C、摩擦片磨损变薄、硬化、铆钉外露或沾有油污D、从动盘毂花键孔与变速器输入轴花键配合松旷

因为(),造成离合器打滑。A、离合器踏板自由行程过大B、离合器踏板没有自由行程C、离合器分离杆不平D、离合器踏板自由行程过小

诊断离合器异响故障诊断,轻踩离合器踏板,使分离轴承与膜片弹簧(分离杠杆)内端刚接触时察听到“沙沙”的响声,其故障原因可能是()引起。A、分离轴承缺油B、踏板高度不当C、从动盘磨损D、压盘变形

以下四种情况中,()是造成离合器发响的原因之一。A、分离轴承磨损严重或缺油B、分离杠杆内端高低不一C、离合器踏板自由行程过大D、压紧弹簧力不均

发动机怠速运转时,踏下踏板少许,若此时发响,则为()。A、分离套筒缺油或损坏B、分离轴承缺油或损坏C、踏板自由行程过小D、踏板自由行程过大

离合器踏板之自由行程过大会造成()A、释放轴承磨损B、释放叉磨损C、来令片易磨损D、排档有响声

离合器自由行程过小可能会使分离轴承长期处于()状态。A、缺油B、压紧C、旋转D、停止

车辆处于怠速工况,踏下离合器踏板少许有异响产生,原因之一是()。A、分离套筒缺油或损坏B、分离轴承缺油或损坏C、踏板自由行程过小D、踏板自由行程过大

离合器踏板自由行程是指消除分离轴承和分离杠杆内端间隙的踏板行程。

离合器踏板自由行程过大会造成离合器()。A、分离不彻底B、起步时发抖C、有响声D、打滑

判断题离合器踏板自由行程过大,使分离轴承压在分离杠杆上,造成主离合器打滑。A对B错

多选题关于汽车离合器踏板自由行程叙述正确的有()A自由行程是由于操纵机构长期使用后磨损产生的B自由行程可以使压盘有足够的空间压紧从动盘,防止离合器打滑C自由行程是指分离杠杆内端与分离轴承间自由间隙D自由行程与有效行程之和就是踏板的总行程

判断题离合器踏板自由行程过大,使分离轴承压在分离杠杆上,造成离合器打滑。A对B错

单选题下列()不会导致离合器异响故障的发生。A分离轴承磨损严重或缺油,轴承复位弹簧过软,折段或脱落B从动盘毂与变速器第一轴花键磨损严重C离合器踏板自由行程过小或过大