汽车轴距越长,则转弯半径()。A、越大B、越小C、不变

汽车轴距越长,则转弯半径()。

  • A、越大
  • B、越小
  • C、不变

相关考题:

汽车最小转弯半径的影响因素:转向轮最大转角越大,轴距越短,轮距越小和参转向的车轮数越多时,汽车的最小转弯半径越小。() 此题为判断题(对,错)。

35 汽车列车的车身越长,转弯半径____。A.可能变大,也可能变小B.越小C.不变D.越大

25 汽车列车的车身越长,转弯半径越小。

装载机轴距越长,其转弯半径( )。A.越小B.越大C.相等D.不相干

汽车轴距越大,转弯半径就越小。

车辆转向角一定时,轴距越大,最小转弯半径()。

装载机轴距越长,其转弯半径()。A、越小B、越大C、相等D、不相干

汽车的几何参数包括车长、车宽、车高、轴距、轮距、前悬、后悬、最小离地间隙、最小转弯半径、以及()。

转向角一定时,轴距愈长,转弯半径越()。A、大B、小C、不变

汽车的转弯半径越小,则在轴距相等时转向轮的转角越大,汽车转向所需要的场地越小

汽车列车的车身越长,转弯半径越小。

汽车的轴距越小,则转向机动性能越好。

汽车的转弯半径越小,则汽车的转向机动性能越好。

汽车转弯半径越小,则汽车的()。A、机动性越好B、机动性越差C、轻便性好D、轻便性差

反映叉车的过性的参数是()A、最小离地间隙B、转弯半径C、最小转弯半径D、轴距

一般来讲,汽车的转弯半径越小,则汽车转弯时所需要场地就越小。

汽车轴距越长,转弯时前后轮差越大,需要预留的转弯空间越小。

汽车转弯半径越大,则离心力越大。

内轮差与汽车的转向角及轴距长短有关,转向角()、轴距(),内轮差();反之越小。A、越大;越短;越小B、越小;越短;越小C、越大;越长;越大

汽车的转弯半径越小,则汽车的转向机()。

反应汽车通过性指标的主要参数有()。A、宽度B、轴距C、转弯半径D、轮距

判断题汽车的轴距越小,则转向机动性能越好。A对B错

判断题汽车的转弯半径越小,则汽车的转向机动性能越好。A对B错

单选题汽车的轴距越长,则转弯半径()。A越大B越小C不变D不一定

判断题汽车列车的车身越长,转弯半径越小。A对B错

单选题反映叉车的过性的参数是()A最小离地间隙B转弯半径C最小转弯半径D轴距

判断题一般来讲,汽车的转弯半径越小,则汽车转弯时所需要场地就越小。A对B错