汽车转弯时，影响内轮差大小的因素有（）A.转向角B.转弯半径C.转向器
一般载货汽车两前轮的最大转向角（ ）。A.相等B.内轮大于外轮C.外轮大于内轮
在城市的十字路口，由于视野盲区和内轮差（车辆拐弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差）的存在，使得大量车辆在转弯时，车身后部极易撞上距离车辆较近的行人或非机动车，以致发生惨剧。下列关于内轮差的表述不正确的是：A.方向盘打的越多，内轮差越大B.车辆的轴距越大，内轮差越大C.转弯越急，内轮差越大D.车速越快，内轮差越大
一般载货汽车两前轮的最大转向角（）。A、相等B、内轮大于外轮C、外轮大于内轮
转向机动性表示汽车在最小面积范围内活动的能力，通常用最小转弯直径、通道宽度、（）三个主要指标来表征。A、转向轮夹角B、内轮差C、转向速度D、转向半径
汽车正常转弯时，（）。A、内、外转向轮的转向角相等B、内轮转向角大于外轮转向角C、内轮转向角小于外轮转向角D、内、外轮转向角无任何关系
汽车的转弯半径越小，则在轴距相等时转向轮的转角越大，汽车转向所需要的场地越小
装载机转弯时产生（）。A、外轮差B、高差C、内轮差D、轴距差
轮差的大小与（）。A、轴距成正比B、转向轮偏转角成正比C、主车前轴至挂车后轴之间距离成正比
轮缘加剧磨耗的特殊原因不包括（）。A、转向架固定轴距差过大B、线路弯道半径过小C、侧架导框间隙过大或过小D、同轴车轮轮径差值大
汽车转向轮定位角包括（）。A、主销后倾角B、主销内倾角C、转向轮外倾角D、转向轮前束
集装箱堆高车转向时轮差方位与普通叉车转向轮差方位相同。
对自轮运转货物，应有自重、轴数、轴距、固定轴距、长度、转向架中心销间距离、制动机形式和运行限制条件。
汽车转向车轮定位角包括（）。A、主销后倾角B、主销内倾角C、转向轮外倾角D、转向轮前束
下列不属于转向轮的参数的是（）。A、转向轮外倾角B、主销后倾角C、主销内倾角D、轴距
汽车转弯时，影响内轮差大小的因素有（）A、转向角B、转弯半径C、转向器
（）是指同轴左右车辆两轮迹中心间的距离。A、轴距B、轮距C、转向角
EQ1092型汽车采用蜗杆指销式转向器时，内轮最大转向角应为（）A、37°30′B、30°30′C、34°D、38°
判断题集装箱堆高车转向时轮差方位与普通叉车转向轮差方位相同。A对B错
多选题汽车转向轮定位角包括（）。A主销后倾角B主销内倾角C转向轮外倾角D转向轮前束
单选题装载机转弯时产生（）。A外轮差B高差C内轮差D轴距差
多选题轮差的大小与（）。A轴距成正比B转向轮偏转角成正比C主车前轴至挂车后轴之间距离成正比