由于进气门晚关和排气门早开，就出现了一段进排气门同时开启的现象，称为气门叠开。( )此题为判断题(对，错)。
为了使发动机进气充分，排气干净，采取的措施是（）。A、进气门早开，排气门早开B、进气门早开，排气门晚关C、进气门早开晚关；排气门早开.晚关D、进气门早开晚关；排气门晚关
为了使进气更充分，排气更彻底，现代四冲程内燃机气门的开、关方式一般采用（）A、进、排气门早开和晚关B、进、排气门晚开和早关C、进、排气门早开和早关D、进、排气门晚开和晚关
为使引擎进气充分增加动力，通常进气门都是早开晚关。
在作功行程时进、排气门（）。A、进气门开，排气门关B、排气门开，进气门关C、气门全关D、进、排气门叠开
若气门间隙过大，会造成（）。A、进气门早开，排气门晚闭B、进气门早开，排气门早开C、进气门晚开，排气门晚闭D、进气门晚开，排气门早闭
凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成（）。A、进气门早开，排气门早关B、进气门晚开，排气门早开C、进气门早关，排气门早开D、进气门晚开，排气门早关
在进（吸）气行程时进、排气门（）。A、进气门开，排气门关B、排气门开，进气门关C、排气门全关D、进、排气门叠开
在压缩行程时进、排气门（）。A、进气门开，排气门关B、排气门开，进气门关C、排气门全关D、进、排气门叠开
四行程内燃机配气相位一般要求是（）。A、进气门早开10º～30ºB、进气门晚关40º～70ºC、排气门早开40º～70ºD、排气门晚关10º～30ºE、均早开30º～40º，晚关10º～30º
可变进气相位的正确调整是（）A、怠速进气门早开，中速进气门迟开，高速进气门早开；B、怠速进气门迟开，中速进气门早开，高速进气门迟开；C、怠速进气门迟开，中速进气门早开，高速进气门早开；D、怠速进气门早开，中速进气门迟开，高速进气门迟开。
为了保证发动机的进气充分，排气彻底，在配气相位中，应选择（）。A、进气门早开晚关B、进气门晚开早关C、排气门早开晚关D、排气门晚开早关
计算发动机气门重叠角的时候，需考虑（）A、进气门早开角，排气门早开角B、进气门早开角，排气门晚开角C、.进气门晚开角，排气门晚开角D、进气门晚开角，排气门早开角
进气门在进气过程中是（）.A、晚开和早关B、晚开和晚关C、早开和早关D、早开和晚关
单选题凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成（）。A进气门早开，排气门早关B进气门晚开，排气门早开C进气门早关，排气门早开D进气门晚开，排气门早关
单选题气门重叠角是（）的和。A进气门早开角与进气门晚关角B进气门早开角与排气门早开角C进气门晚开角与排气门晚关角D排气门早开角与排气门晚关角
单选题四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）A进气门早开和排气门早开B进气门晚关和排气门早开C进气门早开和排气门晚关D进气门晚关和排气门晚关
多选题四行程内燃机配气相位一般要求是（）。A进气门早开10º～30ºB进气门晚关40º～70ºC排气门早开40º～70ºD排气门晚关10º～30ºE均早开30º～40º，晚关10º～30º
单选题进、排气门在排气上止点时（）。A进气门开，排气门关；B排气门开，进气门关；C排气门全关；D进、排气门叠开
单选题为了使发动机进气充分，排气干净，采取的措施是（）。A进气门早开，排气门早开B进气门早开，排气门晚关C进气门早开晚关；排气门早开.晚关D进气门早开晚关；排气门晚关
单选题进、排气门在排气上止点时（）。A进气门开，排气门关B排气门开，进气门关C进、排气门全关D进、排气门叠开
单选题在作功行程时进、排气门（）。A进气门开，排气门关B排气门开，进气门关C气门全关D进、排气门叠开
单选题在进（吸）气行程时进、排气门（）。A进气门开，排气门关B排气门开，进气门关C排气门全关D进、排气门叠开
单选题在压缩行程时进、排气门（）。A进气门开，排气门关B排气门开，进气门关C排气门全关D进、排气门叠开