汽车行驶时，声响随车速增大而增大，若声响混浊、沉闷而连续，说明传动轴万向节叉等速排列破坏。

汽车行驶时，声响随车速增大而增大，若声响混浊、沉闷而连续，说明传动轴万向节叉等速排列破坏。

相关考题：

混凝土的收缩()。 A、随混凝土的压应力增大而增大B、随水灰比增大而增大C、随混凝土密实度增大而增大D、随养护龄期增大而增大
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若汽车摆振随车速提高而增大,多为车轮()和()所致。
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汽车行驶时,声响随车速增大而增大,若声响混浊、沉闷而连续,说明传动轴万向节叉等速排列破坏。() 此题为判断题(对，错)。
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由于汽车具有不足转向特性，沿给定半径的圆周加速行驶时，所需的前轮转角应随车速 的提高而增大。此题为判断题(对，错)。
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由于汽车具有不足转向的特性，沿给定半径的圆周加速行驶时，所需的前轮转角应随车速的提高而增大。此题为判断题(对，错)。
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电压互感器有异常声响时，声响比平常增大而均匀时有可能是下列哪些原因造成的()。过电压$;$铁磁谐振$;$谐波$;$过负荷
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1. 电压互感器有异常声响时，声响比平常增大而均匀时有可能是下列哪些原因造成的( )。 A过电压 B铁磁谐振 C谐波 D过负荷
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电压互感器有异常声响时，声响比平常增大而均匀时有可能是下列哪些原因造成的（）。(A)过电压 (B)铁磁谐振 (C)谐波 (D)过负荷
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由于汽车具有不足转向特性，沿给定半径的圆周加速行驶时，所需的前轮转角应随车速的提高而增大。
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在附着力足够的情况下，汽车行驶时的驱动力随发动机的转矩的增大而（）。A、减少B、增大C、减少或增大D、不变
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当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，说明（）。A、圆锥主从动齿啮合间隙过小B、圆锥主从动齿啮合间隙过大C、圆锥主从动齿啮合轮齿折断D、半轴花键损坏
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任何气体的相对介电常数跟温度和压力有何关系（）A、随温度的升高而减小，随压力的增大而增大B、大随温度的升高而减小，随压力的增大而减小C、随温度的升高而增大，随压力的增大而增大D、随温度的升高而增大，随压力的增大而减小
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天然气在石油中的溶解度比水中要大，并（）。A、随温度升高而增大，随压力增大而增大B、随温度升高而增大，随压力增大而减小C、随温度升高而减小，随压力增大而减小D、随温度升高而减小，随压力增大而增大
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汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随道路附着系数的增大而增大。
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汽车行驶时，传动轴声响随车速增快而减弱.一般为中间支承轴承响。
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汽车在行驶中，有时会听到一种随车速增加而响声也增大的声响，严重时，会引起车身抖动，手握方向盘有麻木的感觉，造成这种声响的原因是中间轴不平衡。
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对于双片离合器，把离合器踏板踩到底伴有“喀啦、喀啦”声响，改变发动机车速时声响增大明显，放松踏板时声响消失，说明中间压盘传动销与销孔（）。A、间隙过大B、间隙过小C、无间隙D、轴线不平行
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汽车行驶时驱动桥出现连续的“嗷、嗷”声，车速加快，声响也加大，滑行稍有减弱，表明圆锥主从动轮齿轮（）。A、啮合间隙过大B、啮合间隙过小C、轮齿有折断D、润滑不良
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当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，表明（）。A、主减速器圆锥主从动齿轮折断B、半轴齿轮损坏C、主减速器圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小D、半轴内端或半轴齿轮花键严重磨损
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连杆轴承响时。若发动机负荷增加，声响也随之增大。
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由于汽车具有不足转向的特性，沿给定的半径的圆周加速行驶时，所需的前轮转角应随车速的提高而增大。
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若发动机怠速运转时发出有节奏声响，转速提高声响增大，中速以上时声响模糊嘈杂，断火试验时声响不变，则可诊断为（）故障。A、曲轴响B、气门响C、凸轮轴响
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电流互感器声响比平常增大而均匀时，检查可能由（）引起。A、过电压B、过负荷C、铁磁共振D、谐波作用
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若火警感温线环为电容性，其电容（）.A、随周围温度升高而增大B、随周围温度降低而增大C、随周围温度升高而变化D、随周围温度升高有时增大有时降低
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判断题汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随道路附着系数的增大而增大。A对B错
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单选题混凝土的收缩（）A随混凝土的压应力增大而增大B随水灰比增大而增大C随混凝土密实度增大而增大D随养护龄期增大而增大
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单选题当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，说明（）。A圆锥主从动齿啮合间隙过小B圆锥主从动齿啮合间隙过大C圆锥主从动齿啮合轮齿折断D半轴花键损坏
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