汽车行驶时驱动桥出现连续的“嗷、嗷”声,车速加快,声响也加大,滑行稍有减弱,表明圆锥主从动轮齿轮()。A、啮合间隙过大B、啮合间隙过小C、轮齿有折断D、润滑不良

汽车行驶时驱动桥出现连续的“嗷、嗷”声,车速加快,声响也加大,滑行稍有减弱,表明圆锥主从动轮齿轮()。

  • A、啮合间隙过大
  • B、啮合间隙过小
  • C、轮齿有折断
  • D、润滑不良

相关考题:

行嗓音分析检查时,患者应发的音是A、啊B、衣C、唉D、嗷E、哦

汽车行驶时,声响随车速增大而增大,若声响混浊、沉闷而连续,说明传动轴万向节叉等速排列破坏。() 此题为判断题(对,错)。

驾驶汽车遇雨、雪、雾等视线不清或路面较滑时应怎样安全会车?( )A.降低车速行驶B.加大横向间距C.应当加速行驶D.必要时停车避让

当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,说明()。A、圆锥主从动齿啮合间隙过小B、圆锥主从动齿啮合间隙过大C、圆锥主从动齿啮合轮齿折断D、半轴花键损坏

汽车在行驶种侧翻比侧滑更危险,因此,应使汽车侧滑的临界车速低于侧翻的临界车速。

驾驶车辆遇雨、雪、雾等视线不清或路面湿滑时会车,按照防御性驾驶技术的要求除了降低车速行驶、加大横向间距,必要时()。A、停车避让B、加大纵向间距C、加速行驶

汽车行驶时,不仅驱动力和行驶阻力互相平衡,发动机的()和汽车行驶的()也总是平衡的。

汽车行驶时,传动轴声响随车速增快而减弱.一般为中间支承轴承响。

驱动桥发生故障时,有时发出异响。下列选项中,不是其表现现象的是()。A、汽车直线行驶时无异响,转弯时有异响。B、汽车紧急刹车时发出车轮与地面的摩擦声C、汽车直线行驶或转弯时均有异响D、汽车在上下坡时有异响

更换过正时齿轮的发动机怠速运转时,用金属棒接触正时齿轮盖,听到连续的“嗷、嗷”声,若提高转速响声增强,应诊断为正时齿轮()。A、啮合间隙过小B、啮合间隙过大C、啮合位置不当D、有断齿

汽车在行驶中,有时会听到一种随车速增加而响声也增大的声响,严重时,会引起车身抖动,手握方向盘有麻木的感觉,造成这种声响的原因是中间轴不平衡。

汽车行驶时,与前方车辆的安全距离随车速的加大而()。A、增加B、减少C、不变D、大于60米

汽车行驶时.其附着性能的好坏,取决于轮胎与路面的()和()作用。A、驱动;附着B、摩擦;抗滑C、驱动;抗滑D、摩擦;附着

汽车行驶时驱动桥出现连续的“嗷嗷”声,车速过快,声响也加大,滑行稍有减弱,表明圆锥主从动轮齿轮()。A、啮合间障过大B、啮合间隙过小C、轮齿有折断D、润滑不良

汽车转弯时驱动桥发响,而直线行驶时,响声减弱或消失,说明驱动桥()有故障。A、主动圆锥齿轮B、从动圆锥齿轮C、差速器扶正轴承D、差速器齿轮

汽车在行驶中转弯时,车速越快,离心率越大,极易发生侧滑和横向侧翻。

发动机怠速时出现有节奏的“嘎啦、嘎啦”声响,高速时响声杂乱,低速时出现连续的“嗷——”声,转速越高,响声越大,即为()。A、气门弹簧响B、活塞销响C、气门座圈响D、正时齿轮响

当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,表明()。A、主减速器圆锥主从动齿轮折断B、半轴齿轮损坏C、主减速器圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小D、半轴内端或半轴齿轮花键严重磨损

汽车行驶时,声响随车速增大而增大,若声响混浊、沉闷而连续,说明传动轴万向节叉等速排列破坏。

汽车速度表检测主要检测()。A、行驶车速B、测滑速度C、制动性能

若汽车行驶速度提高到某一车速,驱动力与行驶阻力的代数和为零时,汽车将()行驶。A、加速B、减速C、匀速D、变速

汽车行驶中后桥连续发出“嗷嗷”异响声,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,则异响故障的原因是()。A、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小B、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过大C、圆锥主、从动齿轮啮合轮齿折断D、半轴花键损坏

在进行汽车动力性试验时,常用五轮仪测定()。A、驱动力B、行驶阻力C、车速D、附着力

汽车起步时,车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声,且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时,响声增强,抖动更严重。这种现象属于()。A、万向传动装置异响B、手动变速器异响C、离合器异响D、驱动桥异响

判断题汽车在行驶种侧翻比侧滑更危险,因此,应使汽车侧滑的临界车速低于侧翻的临界车速。A对B错

单选题当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,说明()。A圆锥主从动齿啮合间隙过小B圆锥主从动齿啮合间隙过大C圆锥主从动齿啮合轮齿折断D半轴花键损坏

单选题咳嗷时咳声有力,痰多属于()。A寒B热C虚D实