起动机运转无力,蓄电池方面可能是()故障。A、通气孔堵塞B、极桩接头不良C、联条烧断D、电解液面低

起动机运转无力,蓄电池方面可能是()故障。

  • A、通气孔堵塞
  • B、极桩接头不良
  • C、联条烧断
  • D、电解液面低

相关考题:

蓄电池极桩太脏,会造成()。A、起动机不转B、变速器失控C、起动机超速运转D、以上说法均不正确

普通干封式蓄电池由()E组成。A、基板B、隔板C、电解液D、外壳E、联条与极桩

蓄电池主要由极板、隔板、()、外壳、联板和极桩等组成。A、电解液B、蒸馏水C、硫酸D、高压线

诊断起动机运转无力故障时,首先应检测蓄电池是否亏电,其次应排除电路接触不良问题,最后才检测起动机内部是否发生故障。

在起动前开大灯,起动时起动机运转无力且大灯灯光骤然变暗。则起动机运转无力的原因是()A、起动机单向离合器损坏B、起动机接线不良C、蓄电池电量不足D、起动机电枢线圈断路

将蓄电池全部放电,倒掉电解液,用蒸馏水清洗后,换用新电解液,可排除()故障。A、极性颠倒B、自行放电C、极板短路D、极桩腐蚀

在进行起动机起动电流测试时,起动机的电流比平常的高,可能是以下哪个原因引起的?()A、由于润滑不足或发动机有故障不易起动B、起动机驱动机构与飞轮齿圈没有啮合上C、蓄电池极柱接触不良D、起动机继电器有故障

奇瑞A3轿车起动机运转无力故障的检测操作中不需要检测的项目是()A、蓄电池电压B、蓄电池接柱是否松动C、电磁开关触点是否烧蚀D、点火开关ST2触点是否接触不良

不会引起起动机运转无力的原因是()。A、吸引线圈断路B、蓄电池亏电C、换向器脏污D、电磁开关中接触片烧蚀、变形

油箱通气孔堵塞,油管()柴油机运转无力。A、碰瘪B、堵塞C、破裂D、接头松动E、漏油、漏气

下列故障会导致起动机运转无力的是()A、蓄电池亏电B、起动机电刷与换向器接触不良C、电磁开关接触盘烧蚀D、ABC

铅蓄电池主要由正负极板、隔板、电解液、壳体、联条、极柱和加液孔盖等组成。

造成起动机起动无力的可能原因有()。A、蓄电池内阻过大B、蓄电池极板上附着的硫酸铅过少C、蓄电池搭铁不良D、起动机搭铁不良E、蓄电池电解液密度偏大

蓄电池极桩、连接螺栓或螺母腐蚀的故障原因是()A、蓄电池长期充电不足B、氧化腐蚀C、电解液液面过低D、质量低劣

蓄电池存电不足,将出现()故障。A、起动机不运转B、起动机单向离合器齿轮不能与飞轮结合C、起动机空转D、起动机运转无力

起动机不运转或运转速度低而无力是由于()。A、起动开关失调B、蓄电池电压低C、起动接线柱的并联电路短路D、发电机电压低E、蓄电池接线柱接触不良

普通蓄电池的内阻包括()和极桩的电阻。A、极板电阻B、隔板电阻C、电解液电阻D、铅联条电阻

蓄电池的电解液面高度应高出极极()。

诊断起动系电路短路、断路故障时,除检查起动机导线是否短路外,还应检查()。A、检查蓄电池电解液液面高度B、检查起动机电磁开关工作是否正常C、检查断电器触点是否烧蚀D、检查蓄电池放电程度

起动电路接头松动,将出现起动机()故障。A、运转无力B、空转C、运转D、单向离合器不能与飞轮结合

蓄电池电解液液面,应高出极板1`5~2`0mm,通气孔畅通,电桩夹头清洁牢固。

多选题油箱通气孔堵塞,油管()柴油机运转无力。A碰瘪B堵塞C破裂D接头松动E漏油、漏气

单选题蓄电池主要由极板、隔板、()、外壳、联板和极桩等组成。A电解液B蒸馏水C硫酸D高压线

判断题诊断起动机运转无力故障时,首先应检测蓄电池是否亏电,其次应排除电路接触不良问题,最后才检测起动机内部是否发生故障。A对B错

单选题奇瑞A3轿车起动机运转无力故障的检测操作中不需要检测的项目是()A蓄电池电压B蓄电池接柱是否松动C电磁开关触点是否烧蚀D点火开关ST2触点是否接触不良

单选题下列故障会导致起动机运转无力的是()A蓄电池亏电B起动机电刷与换向器接触不良C电磁开关接触盘烧蚀DABC

单选题在起动前开大灯,起动时起动机运转无力且大灯灯光骤然变暗。则起动机运转无力的原因是()A起动机单向离合器损坏B起动机接线不良C蓄电池电量不足D起动机电枢线圈断路