螺旋弹簧弹力减弱应更换。

螺旋弹簧弹力减弱应更换。


相关考题:

弹簧因受载过大而失效或弹簧因腐蚀弹力降低,应更换弹簧。( )此题为判断题(对,错)。

制动器主弹簧疲劳、无弹力其张力显著减小而刹不住车,应更换新弹簧此题为判断题(对,错)。

同一台车应装配()螺旋弹簧的前减振器与螺旋弹簧总成。

气门弹簧的弹力和自由高度分别为()时,应更换新件。A、弹力减小10%,自由高度缩小2mm以上B、弹力减小10%,自由高度缩小3mm以上C、弹力减小5%,自由高度缩小2mm以上D、弹力减小10%,自由高度缩小5mm以上

如果发现气门杆及弹簧座有()明显减弱等,应更换新件。

关于更换安全气囊螺旋弹簧和带滑环的复位环-F138-的技术说明中部分新宝来、全新宝来行驶过程中ESP灯报警()失效。解决办法是更换新的安全气囊螺旋弹簧和带滑环的复位环-F138-(简称螺旋弹簧座)。在更换螺旋弹簧座时,必须测量螺旋弹簧座与转向柱中心偏离量,中心偏离量控制在小于()

新宝来、全新宝来关于更换安全气囊螺旋弹簧和带滑环的复位环-F138-的技术说明中需要检查的点有()A、螺旋弹簧座中心标识是否存在(窗口中有黄色标记)B、中心偏离量小于0.2mmC、测量螺旋弹簧座与转向柱中心偏离量D、用千分尺在同一位置反复测量三次E、中心偏离量过大会导致螺旋弹簧座重复更换

制动缸活塞皮碗弹力不足时更换。

下面哪些为膜片弹簧式离合器的检修内容:()A、用卡尺测量铆钉头的深度,以确定从动盘摩擦片的磨损程度B、用游标卡尺测量膜片弹簧内端磨损的深度和宽度C、修整后的压盘应进行静平衡试验D、用游标卡尺测量压紧螺旋弹簧的自由高度,以确定其弹力是否减弱

弹簧式安全阀因受载过大而失效或弹簧因腐蚀弹力降低,应更换弹簧。

弹簧折断、自由长度()、弹力减退和变形经检测不符合规定时,应更换气门弹簧。

一系弹簧试验过程中,如果刚度超过标准则更换:外部螺旋弹簧刚度()N/mm,内部螺旋弹簧()N/mm。A、223.7±33、123.3±18B、123.3±14、223.7±7C、123.3±33、223.7±18D、223.7±14、123.3±7

桑塔纳变速器同步器滑块磨损严重、滑块弹簧弹力减弱或折断、键齿磨损使结合套与花键毂键齿的()超过0.50mm等,应更换新件。A、静配合B、过盈配合C、配合D、配合间隙

制动器主弹簧疲劳、无弹力其张力显著减小而(),应更换()。

仪器制动、微动螺旋失效,属于制微动螺旋弹簧筒内油灰沙影响,可取出弹簧用汽油洗净即可;属于螺旋失效或弹力不够则应更新弹簧。

金属螺旋弹簧两端约有()作为支撑面,不起弹力作用,仅起传递载荷作用。A、1/4圈B、2/4圈C、2/3圈D、3/4圈

气门弹簧的弹力减弱不得超过原规定的1/2。

填空题如果发现气门杆及弹簧座有()明显减弱等,应更换新件。

填空题弹簧折断、自由长度()、弹力减退和变形经检测不符合规定时,应更换气门弹簧。

多选题下面哪些为膜片弹簧式离合器的检修内容:()A用卡尺测量铆钉头的深度,以确定从动盘摩擦片的磨损程度B用游标卡尺测量膜片弹簧内端磨损的深度和宽度C修整后的压盘应进行静平衡试验D用游标卡尺测量压紧螺旋弹簧的自由高度,以确定其弹力是否减弱

单选题一系弹簧试验过程中,如果刚度超过标准则更换:外部螺旋弹簧刚度()N/mm,内部螺旋弹簧()N/mm。A223.7±33、123.3±18B123.3±14、223.7±7C123.3±33、223.7±18D223.7±14、123.3±7

单选题桑塔纳变速器同步器滑块磨损严重、滑块弹簧弹力减弱或折断、键齿磨损使结合套与花键毂键齿的()超过0.50mm等,应更换新件。A静配合B过盈配合C配合D配合间隙

多选题检查螺旋弹簧时应测量()等项目。A弹簧的自由长度B弹簧弹力C弹簧内部裂纹D弹簧弯曲变形量

判断题仪器制动、微动螺旋失效,属于制微动螺旋弹簧筒内油灰沙影响,可取出弹簧用汽油洗净即可;属于螺旋失效或弹力不够则应更新弹簧。A对B错

单选题气门弹簧的弹力和自由高度分别为()时,应更换新件。A弹力减小10%,自由高度缩小2mm以上B弹力减小10%,自由高度缩小3mm以上C弹力减小5%,自由高度缩小2mm以上D弹力减小10%,自由高度缩小5mm以上

判断题弹簧式安全阀因受载过大而失效或弹簧因腐蚀弹力降低,应更换弹簧。A对B错

填空题制动器主弹簧疲劳、无弹力其张力显著减小而(),应更换()。