更换桥壳齿轮油时,应启动汽车行驶一段距离,使桥壳齿轮油升温,在齿轮油处于()状态时,拧下放油螺塞,放出齿轮油。A、冷B、温热C、任意温度D、常温

更换桥壳齿轮油时,应启动汽车行驶一段距离,使桥壳齿轮油升温,在齿轮油处于()状态时,拧下放油螺塞,放出齿轮油。

  • A、冷
  • B、温热
  • C、任意温度
  • D、常温

相关考题:

在更换转向器齿轮油时,应拧下放油螺塞,在放净齿轮油后,将螺塞牢固拧回转向器壳。拧下( ),加入新齿轮油,直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止,最后装好检查孔螺塞。 A、油位检查孔螺塞B、转向器调整螺钉C、转向器侧盖D、通气孔螺塞

汽车驱动桥由桥壳、主减速器、差速器和()组成。

汽车半轴套管折断的原因有()。 A、高速行驶B、驱动桥壳变形严重C、轮毂轴承润滑不良

在桥壳有限元分析计算时,我国通常推荐将桥壳复杂的受力状况简化成三种典型的计算工况,只要在这三种工况下桥壳的强度得到保证,就认为该桥壳在汽车各种行驶条件下是可靠的。这三种典型工况是()A、静载工况B、冲击工况C、制动工况D、侧滑工况

汽车驱动桥壳、桥管不允许有变形和(),驱动桥工作应正常且不允许有异响 。

关于车辆齿轮油下列说法错误的是?()A、车辆齿轮油是指汽车驱动桥、变速器、转向器等齿轮传动机构用的润滑油B、有些齿轮传动所承受的压力高达2.5~4.0Mpa,要求齿轮油具有良好的极压抗磨性C、齿轮油在低温下应能保持必要的流动性D、汽车齿轮油的工作温度变化范围很大,因此应具有良好的粘温特性

汽车因严重碰撞导致铸铁材质的驱动桥壳开裂,甲说开裂的桥壳可以焊接,估损时应计算维修费用。乙说估损时应按更换新桥壳计算理赔额。以下选项是正确的是()A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

汽车半轴套管折断的原因有()。A、高速行驶B、驱动桥壳变形严重C、严重超载D、轮毂轴承润滑不良

汽车行驶时,桥壳承受()传来的路面反力。A、车架B、车身C、车轮D、变速器

桥壳的强度计算主要有哪些工况?()A、在不平路面冲击载荷作用下B、汽车以最大牵引力行驶时C、汽车紧急制动时D、汽车受最大侧向力时

汽车直线行驶时无异响,当汽车转弯时驱动桥处有异响说明()。A、主、从动锥齿轮啮合不良B、差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不良C、齿轮油加注过多D、轴承预紧度调整过大

为了保证车辆的正常行驶和货物运送安全,驱动桥壳应无裂纹

汽车直线行驶时无异响,当汽车转弯时驱动桥处有异响说明()。A、主、从动锥齿轮啮合不良B、差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配,使其啮合不良C、制动鼓内有异物D、齿轮油加注过多

CA1092型汽车采用的是整体式驱动桥壳,它由桥壳和半轴套管组成。

对于弧齿锥齿轮主减速器,可加注一般的齿轮油;但对于双曲面齿轮主减速器,则必须加注双曲面齿轮油。加油孔应设在加油方便之处,放油孔应设在桥壳最低处。为了防止因主减速器和桥壳中部温度高使壳内气压增大而引起漏油,需装通气塞。

桥壳内应加双曲线齿轮油。

在汽车行驶时,桥壳承受由( )传来的路面反作用力。A、车架B、车身C、车轮D、离合器

可能造成驱动桥过热的原因不包括()。A、桥壳有铸造缺陷或裂纹B、齿轮油变质、油量不足或牌号不符合要求C、轴承预紧度调整过大D、油封过紧和各运动副、轴承润滑不良

汽车驱动桥壳、桥管不允许有(),驱动桥工作应正常且不允许有异响。A、变形B、裂纹C、磨损

东风EQ1090E型汽车驱动桥壳内加注的是()。A、CLD中负荷车辆齿轮油B、EC-D-柴油机油C、CLC普通车辆齿轮油D、EQC汽油机油

装载机工作()小时后更换前后驱动桥齿轮油。A、50B、100C、2400D、1000

桥壳套管更换时,压入新套管时,应注意其()符合原厂规定。

汽车驱动桥桥壳应无裂损,桥壳上各部位螺纹损伤不得多于()牙。A、1B、2C、3D、4

单选题汽车直线行驶时无异响,当汽车转弯时驱动桥处有异响说明()。A主、从动锥齿轮啮合不良B差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不良C齿轮油加注过多D轴承预紧度调整过大

判断题桥壳内应加双曲线齿轮油。A对B错

判断题对于弧齿锥齿轮主减速器,可加注一般的齿轮油;但对于双曲面齿轮主减速器,则必须加注双曲面齿轮油。加油孔应设在加油方便之处,放油孔应设在桥壳最低处。为了防止因主减速器和桥壳中部温度高使壳内气压增大而引起漏油,需装通气塞。A对B错

多选题桥壳的强度计算主要有哪些工况?()A在不平路面冲击载荷作用下B汽车以最大牵引力行驶时C汽车紧急制动时D汽车受最大侧向力时