自动变速器（）的目的是测取发动机的最高转速，来判断自动变速器和发动机的基本性能，以便排除由于发动机本身（如发动机功率不足）引起的故障征兆。A、液压试验B、失速试验C、时滞试验D、道路试验

自动变速器（）的目的是测取发动机的最高转速，来判断自动变速器和发动机的基本性能，以便排除由于发动机本身（如发动机功率不足）引起的故障征兆。

  • A、液压试验
  • B、失速试验
  • C、时滞试验
  • D、道路试验

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自动变速器( )的目的是测取发动机的最高转速，来判断自动变速器和发动机的基本性能，以便排除由于发动机本身(如发动机功率不足)引起的故障征兆。A.液压试验B.失速试验C.时滞试验D.道路试验
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自动变速器是根据节气门开度和发动机转速信号来确定档位的。此题为判断题(对，错)。
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自动变速器是根据节气门开度和发动机转速信号来确定档位的。
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（）将发动机的动力传递给自动变速器。A、发动机的飞轮B、波力变矩器内的导轮C、自动变速器的油泵D、ATF（自动变速器油）
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对自动变速器进行失速实验时需要记录以下哪个数值？（）A、发动机水温B、发动机转速C、变速器油压D、车辆速度
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自动变速器ECU根据（）信号和发动机转速信号可准确计算变矩器的传动比。A、车速B、节气门位置C、变速器输出轴转速D、变速器输入轴转速
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自动变速器的（）试验就是通过挂挡和制动使变速器涡轮不转，测得发动机转速，分析故障原因。
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对于自动变速器，以下哪种说法不正确（）。A、自动变速器中的液力变矩器可以放大发动机的输出扭矩B、自动变速器中的行星齿轮变速装置可起倒车的作用C、自动变速器实际上是无级变速器D、自动变速器实际上不是无级变速器
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决定自动变速器换档时刻的主要传感器信息是车速及（）。A、节气门开度B、发动机转速C、发动机空气流量计D、变速器输入轴的转速
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自动变速器的档域，是根据（）来确定的。A、发动机的动力状况B、行驶车速C、发动机和变速器当前的工况D、驾驶员的驾驶操作
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脱开电控自动变速器所有换挡电磁的线束连接器，启动发动机，将操纵手柄拔至不同档位，然后进行道路试验；观察发动机转速和车速的对应关系，以判断自动变速器所处的档位：为（）。
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自动变速器进行油压试验时，发动机和自动变速器应达到正常工作温度。
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自动变速器的变扭器不但能离合发动机与变速器之间的动力而且还可以（）A、增大转速B、增大扭矩C、减小扭矩D、减小转速
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控制自动变速器是通过各种传感器，将（）等参数选转变为电信号，来控制换档执行机构的动作。A、发动机转速B、节气门开度C、车速D、发动机水温E、自动变速器液压油温
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决定自动变速器自动换挡时刻的主要传感器信号是车速及（）。A、节气门开度B、发动机转速C、发动机空气流量计D、变速器出入轴的转速
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决定自动变速器换档时刻的主要传感信息是车速及（）。A、节气门开度B、发动机转速C、发动机空气流量计D、变速器输入轴的转速
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现代汽车自动变速器主要根据（）来进行自动变换前进档。A、发动机转速和工作温度B、油门开度和车速C、滑移率D、凸轮轴位置信号
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汽车自动变速器常见的有：液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）和无级变速器。目前轿车普遍使用的是（）。A、液力自动变速（AT）B、机械无级自动变速器（CVT）C、电控机械自动变速器（AMT）D、无级变速器
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自动变速器的汽车在行驶时，“E”模式的升降档的换档车速（）。A、最高B、最低C、必须恒定D、应与发动机转速一致
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自动变速器的自动换档，是根据（）来确定的。A、发动机的动力状况B、发动机和变速器当前的工况C、行驶车速D、驾驶员的驾驶操作
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电控式自动变速器进行自动换档的依据是（）A、节气门开度B、车速的变化C、发动机转速的变化D、变速器油压
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单选题对于自动变速器，以下哪种说法不正确（）。A自动变速器中的液力变矩器可以放大发动机的输出扭矩B自动变速器中的行星齿轮变速装置可起倒车的作用C自动变速器实际上是无级变速器D自动变速器实际上不是无级变速器
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判断题自动变速器手柄在L位时：自动变速器处于高速发动机制动档。A对B错
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单选题自动变速器ECU根据（）信号和发动机转速信号可准确计算变矩器的传动比。A车速B节气门位置C变速器输出轴转速D变速器输入轴转速
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单选题决定自动变速器换档时刻的主要传感器信息是车速及（）。A节气门开度B发动机转速C发动机空气流量计D变速器输入轴的转速
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填空题自动变速器的（）试验就是通过挂挡和制动使变速器涡轮不转，测得发动机转速，分析故障原因。
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单选题对自动变速器进行失速实验时需要记录以下哪个数值？（）A发动机水温B发动机转速C变速器油压D车辆速度
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