装有GK型制动机的空车调到重车位上时会造成闸瓦托磨损。() 此题为判断题(对，错)。
槽钢制动梁裂纹故障经常出现在制动梁槽钢闸瓦托根部处。
闸瓦托磨损故障处理后，须保证闸瓦及闸瓦插销（）安装在制动梁的闸瓦托上。A、正确B、密贴C、安全
更换闸瓦属（）故障范围。A、摘车临修B、大件修C、小件修
闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在运行制动时（）A、一般不会发生行车事故B、易发生闸瓦断裂脱落C、会加速闸瓦磨损D、会引起闸瓦托磨损加剧
闸瓦插销穿入闸瓦托与闸瓦的插销孔内正位入底，闸瓦插销底部环眼孔（）闸瓦托底部。
槽钢制动梁裂纹故障经常出现在闸瓦托与槽钢周向焊接处。
基础制动必须定期检查闸瓦的磨损程度，发现严重磨损必须更换，闸瓦磨损厚度不应小于13mm。
什么原因有可能造成大型养路机械脱轨和颠覆的重大事故（）。A、制动梁脱落B、闸瓦严重磨损C、闸瓦托出现裂纹
列车技术作业中发现（）可能产生关门车的制动故障，必须及时处理。A、闸瓦托磨耗B、制动梁列损C、制动管漏泄D、法兰螺栓螺母失效
运用客车质量鉴定时，对于制动梁及吊，闸瓦及托、调整簧、防翻装置，闸瓦托吊销防脱挡，各圆销及套、开口销，各垂下品距轨面距离，列入A类故障的情形有（）。A、闸瓦调整簧组装螺栓松动，开口销折损B、闸瓦偏磨、闸瓦贴轮C、闸瓦裂损、磨耗或瓦差过限D、防翻装置失效
摘车临修的故障范围如下：制动梁梁体、支柱裂损，支柱夹扣螺母、闸瓦托铆钉（），制动梁吊裂损。A、折断B、松动C、变形D、丢失
闸瓦托中部接触不良，在运行制动时（）。A、一般不会发生行车事故B、易发生闸瓦断裂脱落C、会加速闸瓦磨损D、会引起闸瓦托磨损加剧
处理关门车属（）故障范围。A、摘车临修B、大件修C、小件修
货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：闸瓦插销穿入闸瓦托与瓦背的插销孔内正位入底，闸瓦插销下部环孔需露出，并须安装闸瓦插销环。
判断题制动梁闸瓦托铆钉折断、丢失属于重点故障。A对B错
填空题闸瓦插销穿入闸瓦托与闸瓦的插销孔内正位入底，闸瓦插销底部环眼孔（）闸瓦托底部。
单选题闸瓦托中部接触不良，在运行制动时（）。A一般不会发生行车事故B易发生闸瓦断裂脱落C会加速闸瓦磨损D会引起闸瓦托磨损加剧
单选题更换闸瓦属（）故障范围。A摘车临修B大件修C小件修
单选题闸瓦托磨损故障处理后，须保证闸瓦及闸瓦插销（）安装在制动梁的闸瓦托上。A正确B密贴C安全
单选题处理闸瓦托磨损属（）故障范围。A摘车临修B大件修C小件修
单选题闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在运行制动时（）A一般不会发生行车事故B易发生闸瓦断裂脱落C会加速闸瓦磨损D会引起闸瓦托磨损加剧
单选题什么原因有可能造成大型养路机械脱轨和颠覆的重大事故（）。A制动梁脱落B闸瓦严重磨损C闸瓦托出现裂纹
多选题列车技术作业中发现（）可能产生关门车的制动故障，必须及时处理。A闸瓦托磨耗B制动梁列损C制动管漏泄D法兰螺栓螺母失效
多选题摘车临修的故障范围如下：制动梁梁体、支柱裂损，支柱夹扣螺母、闸瓦托铆钉（），制动梁吊裂损。A折断B松动C变形D丢失
单选题直接作用制动时制动力传递不经过（）。A闸瓦托B闸瓦托吊C闸瓦托吊座