单选题处理闸瓦托磨损属()故障范围。A摘车临修B大件修C小件修

单选题
处理闸瓦托磨损属()故障范围。
A

摘车临修

B

大件修

C

小件修


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

装有GK型制动机的空车调到重车位上时会造成闸瓦托磨损。() 此题为判断题(对,错)。

槽钢制动梁裂纹故障经常出现在制动梁槽钢闸瓦托根部处。

闸瓦托磨损故障处理后,须保证闸瓦及闸瓦插销()安装在制动梁的闸瓦托上。A、正确B、密贴C、安全

更换闸瓦属()故障范围。A、摘车临修B、大件修C、小件修

闸瓦与闸瓦托中部接触不良,在运行制动时()A、一般不会发生行车事故B、易发生闸瓦断裂脱落C、会加速闸瓦磨损D、会引起闸瓦托磨损加剧

闸瓦插销穿入闸瓦托与闸瓦的插销孔内正位入底,闸瓦插销底部环眼孔()闸瓦托底部。

槽钢制动梁裂纹故障经常出现在闸瓦托与槽钢周向焊接处。

基础制动必须定期检查闸瓦的磨损程度,发现严重磨损必须更换,闸瓦磨损厚度不应小于13mm。

什么原因有可能造成大型养路机械脱轨和颠覆的重大事故()。A、制动梁脱落B、闸瓦严重磨损C、闸瓦托出现裂纹

列车技术作业中发现()可能产生关门车的制动故障,必须及时处理。A、闸瓦托磨耗B、制动梁列损C、制动管漏泄D、法兰螺栓螺母失效

运用客车质量鉴定时,对于制动梁及吊,闸瓦及托、调整簧、防翻装置,闸瓦托吊销防脱挡,各圆销及套、开口销,各垂下品距轨面距离,列入A类故障的情形有()。A、闸瓦调整簧组装螺栓松动,开口销折损B、闸瓦偏磨、闸瓦贴轮C、闸瓦裂损、磨耗或瓦差过限D、防翻装置失效

摘车临修的故障范围如下:制动梁梁体、支柱裂损,支柱夹扣螺母、闸瓦托铆钉(),制动梁吊裂损。A、折断B、松动C、变形D、丢失

处理闸瓦托磨损属()故障范围。A、摘车临修B、大件修C、小件修

制动梁闸瓦托铆钉折断、丢失属于重点故障。

闸瓦托中部接触不良,在运行制动时()。A、一般不会发生行车事故B、易发生闸瓦断裂脱落C、会加速闸瓦磨损D、会引起闸瓦托磨损加剧

处理关门车属()故障范围。A、摘车临修B、大件修C、小件修

货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障,须按以下标准进行修理:闸瓦插销穿入闸瓦托与瓦背的插销孔内正位入底,闸瓦插销下部环孔需露出,并须安装闸瓦插销环。

判断题制动梁闸瓦托铆钉折断、丢失属于重点故障。A对B错

填空题闸瓦插销穿入闸瓦托与闸瓦的插销孔内正位入底,闸瓦插销底部环眼孔()闸瓦托底部。

单选题闸瓦托中部接触不良,在运行制动时()。A一般不会发生行车事故B易发生闸瓦断裂脱落C会加速闸瓦磨损D会引起闸瓦托磨损加剧

单选题更换闸瓦属()故障范围。A摘车临修B大件修C小件修

单选题闸瓦托磨损故障处理后,须保证闸瓦及闸瓦插销()安装在制动梁的闸瓦托上。A正确B密贴C安全

单选题闸瓦与闸瓦托中部接触不良,在运行制动时()A一般不会发生行车事故B易发生闸瓦断裂脱落C会加速闸瓦磨损D会引起闸瓦托磨损加剧

单选题什么原因有可能造成大型养路机械脱轨和颠覆的重大事故()。A制动梁脱落B闸瓦严重磨损C闸瓦托出现裂纹

多选题列车技术作业中发现()可能产生关门车的制动故障,必须及时处理。A闸瓦托磨耗B制动梁列损C制动管漏泄D法兰螺栓螺母失效

多选题摘车临修的故障范围如下:制动梁梁体、支柱裂损,支柱夹扣螺母、闸瓦托铆钉(),制动梁吊裂损。A折断B松动C变形D丢失

单选题直接作用制动时制动力传递不经过()。A闸瓦托B闸瓦托吊C闸瓦托吊座