部分监控模式是列车（）发车和引导接车时的模式。A、侧线B、正线C、停车后D、手信号
ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围是（）。A、正线接车进路上所有区段B、正线发车进路上所有区段C、侧线接车时为股道区段D、半自动闭塞的JGJ区段
正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车。
在四显示提速区段，列车在一接近时机车信号机点LU灯，车机联控时车站呼叫司机（）。A、机外停车B、侧线接车C、正线接车D、IIG道通过
对于高速铁路下线车站。当侧向接车进路上的最小号码道岔为18号时，开放侧向接车信号后，且进路上无低于80km/h的固定限速和临时限速时，进站接近区段发送（）码。A、UUSB、UUC、UD、U2
ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。A、正线接车进路上所有区段B、正线发车进路上所有区段C、侧线接车时为股道区段D、半自动闭塞的JGJ区段
进站信号机显示一个红灯和一个黄灯，表示准许列车（）。A、进入侧线停车B、引导接车C、进入正线停车D、按规定速度经正线通过车站
进站信号机2DJ故障时，，下列叙述中不正确的是（）A、能开放通过信号B、能开放正线接车信号C、不能开放侧线接车信号D、能开放引导信号
侧线临时限速以上、下行侧线分别（不含正线）按区设置，临时限速值设（）与（）两档。
人工解锁时，进路解锁延时30秒的进路是（）A、列车进路B、发车进路C、接车进路及正线发车进路D、侧线发车及调车进路
高速无交叉线岔，当机车由正线向侧线过渡时，此时受电弓从（）。A、正线受流B、侧线受流C、正线、侧线同时受流D、不受流
正线信号继电器的作用是（）。A、区分黄灯与绿灯显示B、控制绿黄灯显示C、区分正线接车和侧线接车D、区分接车与通过信号显示
判断题在无临时限速的情况下，正线直向接车不受影响；侧线接车时，按最不利接车进路参数控车A对B错
单选题部分监控模式是列车（）发车和引导接车时的模式。A侧线B正线C停车后D手信号
单选题在四显示提速区段，列车在一接近时机车信号机点LU灯，车机联控时车站呼叫司机（）。A机外停车B侧线接车C正线接车DIIG道通过
单选题正线信号继电器的作用是（）。A区分黄灯与绿灯显示B控制绿黄灯显示C区分正线接车和侧线接车D区分接车与通过信号显示
单选题进站信号机2DJ故障时，，下列叙述中不正确的是（）A能开放通过信号B能开放正线接车信号C不能开放侧线接车信号D能开放引导信号
多选题进站信号机电路在（）吸起时，说明向正线接车ALXJBZXJCDXJDTXJ
判断题引导接车时的部分监控模式下，临时限速控制有效。A对B错
填空题侧线临时限速以上、下行侧线分别（不含正线）按区设置，临时限速值设（）与（）两档。
单选题进站信号机显示一个红灯和一个黄灯，表示准许列车（）。A进入侧线停车B引导接车C进入正线停车D按规定速度经正线通过车站
多选题ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。A正线接车进路上所有区段B正线发车进路上所有区段C侧线接车时为股道区段D半自动闭塞的JGJ区段
单选题高速无交叉线岔，当机车由正线向侧线过渡时，此时受电弓从（）。A正线受流B侧线受流C正线、侧线同时受流D不受流