按LKJ方式运行的动车组列车遇机车信号或LKJ故障在车站出发时,改按( )运行A.隔离模式B.目视行车C.部分监控D.引导模式
动车组列车退行时,改按( )退行。A.隔离模式B.引导模式C.部分监控D.机车信号
列车交会时，接发车顺序一经确定，并已通知引导人员引导接车的不得再行变更。
（）模式是CTCS-3级列车运行控制系统专有的控车模式。A、引导B、隔离C、睡眠D、部分监控
LKI-93型监控装置自动引导行车模式在进站（接车进路）信号机处自动开口，并且监控列车以不超过km/h的速度越过该信号机。
按列车方式入段（所）时，在CTCS-2/3级区段，选择C2级（）模式发车。A、部分监控B、完全监控C、引导D、目视行车
原则上车载设备处于（）时才允许转入自动驾驶模式。A、部分监控模式PSB、完全监控模式FSC、引导模式COD、机车信号模式CS
高速铁路，使用自动闭塞法行车，动车组列车在（）模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。A、完全监控模式B、引导模式C、部分监控模式D、调车模式
CTCS-2级列控车载设备处于部分监控模式、引导模式、目视模式、调车模式时，限速值均为40km/h。
车载系统重启后，若以C2部分监控模式发车且收到UUS时，司机应控制列车以不高于线路限速和临时限速的速度运行。
遇临时停电，在发车站已改变基本闭塞法，当列车接近接车站前供电恢复时如何引导接车？
引导接车，列车交会时，接发车顺序一经确定，并已通知引导人员引导接车的不得再行（）。
下列不属于CTCS-2列控车载设备工作模式的是（）。A、完全监控模式B、引导模式C、部分监控模式D、调车模式
下列列控车载设备（ATP）的工作模式中，哪两种模式之间的转换不是由设备自动完成的（）。A、部分监控模式-完全监控模式B、完全监控模式-部分监控模式C、完全监控模式-目视模式D、完全监控模式-引导模式
单选题部分监控模式是列车（）发车和引导接车时的模式。A侧线B正线C停车后D手信号
单选题（）模式是CTCS-3级列车运行控制系统专有的控车模式。A引导B隔离C睡眠D部分监控
单选题原则上车载设备处于（）时才允许转入自动驾驶模式。A部分监控模式PSB完全监控模式FSC引导模式COD机车信号模式CS
单选题下列列控车载设备（ATP）的工作模式中，哪两种模式之间的转换不是由设备自动完成的（）。A部分监控模式-完全监控模式B完全监控模式-部分监控模式C完全监控模式-目视模式D完全监控模式-引导模式
判断题引导接车时的部分监控模式下，临时限速控制有效。A对B错
单选题按列车方式入段（所）时，在CTCS-2/3级区段，选择C2级（）模式发车。A部分监控B完全监控C引导D目视行车
填空题引导接车，列车交会时，接发车顺序一经确定，并已通知引导人员引导接车的不得再行（）。
多选题高速铁路，使用自动闭塞法行车，动车组列车在（）模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。A完全监控模式B引导模式C部分监控模式D调车模式
判断题引导接车是的部分监控模式下，只采用设备制动优先。A对B错
单选题下列不属于CTCS-2列控车载设备工作模式的是（）。A完全监控模式B引导模式C部分监控模式D调车模式