货车发生制动下拉杆脱落事故,应如何调查分析?

货车发生制动下拉杆脱落事故,应如何调查分析?


相关考题:

列车中的机车、车辆及动车,由始发站开出后,在运行、中途站停留发生或发现制动梁或下拉杆脱落,即构成()。 A、险性事故B、大事故C、一般事故D、重大事故

列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落。列()事故。

货车缓解阀拉杆须从制动拉杆()穿过。 A、上部B、下部C、中部D、前部

基础制动装置中的(),如果发生脱落,最易造成列车脱轨和颠覆的重大事故,所以必须设置安全装置。 A、闸瓦B、上拉杆C、中拉杆D、制动梁与下拉杆

货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的.

列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落为一般事故。

制动梁支柱产生裂纹故障后,易造成制动梁折断,导致转向架下拉杆或中拉杆脱落,制动失效。

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车制动软管吊链无丢失、脱出,缓解阀拉杆及()无破损、脱落。

发生制动梁脱落时应重点调查哪些内容?

什么情况下制动梁或下拉杆脱落列行车事故?

外方铁路货车在中方铁路运行发生铁路交通事故、铁路货车行车设备故障和列车技术质量问题时,应比照()进行调查、分析与处理。

列车中(),交叉杆等部件脱落,未构成一般B类以上事故的,列为一般C类事故。A、机车车辆断轴B、车轮崩裂C、制动梁脱落D、下拉杆脱落

列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落为险性事故

根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落,未构成一般B类以上事故的,为一般()类事故。

制动梁脱落险性事故的责任如何划分?

发生制动配件破损脱落时应重点调查哪些内容?

“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车制动软管、折角塞门、闸调器无破损,缓解阀拉杆及()无脱落。

问答题列车中机车车辆断轴,车轮崩裂制动梁、下拉杆、交叉杆脱落,应列什么事故?

问答题什么情况下制动梁或下拉杆脱落列行车事故?

填空题根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落,未构成一般B类以上事故的,为一般()类事故。

问答题货车发生制动下拉杆脱落事故,应如何调查分析?

问答题发生制动配件破损脱落时应重点调查哪些内容?

判断题列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落为一般事故。A对B错

单选题基础制动装置中的(),如果发生脱落,最易造成列车脱轨和颠覆的重大事故,所以必须设安全装置。A闸瓦B上拉杆C中拉杆D制动梁与下拉杆

填空题“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车制动软管吊链无丢失、脱出,缓解阀拉杆及()无破损、脱落。

问答题发生制动梁脱落时应重点调查哪些内容?

判断题列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落为险性事故A对B错