轨道车本务操纵时,无火回送塞门应处于()位。

轨道车本务操纵时,无火回送塞门应处于()位。


相关考题:

CCBⅡ制动系统,无动力回送时,制动系统应断电,在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到“投入”位,关闭停放制动控制塞门B40.06,司机要到车下机械缓解停放制动,机车端部平均管塞门应()。

GK1C机车无火回送时,应将无火回送塞门()。 A、开放B、关闭C、半开D、拆除

机车重联或无火回送时,注意开放156塞门,以防本务机车制动后缓解时,重联或回送机车不能缓解。() 此题为判断题(对,错)。

无火回送时,应开放(),缓解机车制动力。 A.112塞门B.156塞门C.115塞门D.158塞门

内燃机车无火回送时,必须开放()塞门。A、总风B、无火回送C、闸缸

无火回送时,中继阀上制动管塞门115应()。

HXD1C(CCBⅡ型)机车需按无火回送时,本/补切换盒制动控制开关应置()位。A、本务B、补机C、切除

HXD2B电力机车无火回送(附挂)时无火、投入塞门置于左位。

无火回送时,总风缸塞门112应()。

HXD1C(CCBⅡ型)机车需按无火回送时,制动柜内EPCU上的无火塞门应置()位。A、INB、OUTC、切除

SS7E型电力机车正常运用时,无火回送塞门155应处于关闭状态。

GK1C机车无火回送时,应将无火回送塞门()。A、开放B、关闭C、半开

HXD1C(CCBⅡ型)机车需按无火回送时,A10塞门应置()位。A、开放B、关闭C、半开

无火回送时,应开放(),缓解机车制动力。A、112塞门B、156塞门C、115塞门D、158塞门

机车无火回送时,将制动柜内ERCP上的无火回送塞门打到()位。

当轨道车被无火回送(牵引运行)时,操纵换向机构应放置在()。A、中立位B、前进位C、反位D、保持位

机车重联或无火回送时,注意开放156塞门,以防本务机车制动后缓解时,重联或回送机车不能缓解。

判断题机车重联或无火回送时,注意开放156塞门,以防本务机车制动后缓解时,重联或回送机车不能缓解。A对B错

填空题轨道车本务操纵时,无火回送塞门应处于()位。

判断题HXD2B电力机车无火回送(附挂)时无火、投入塞门置于左位。A对B错

单选题HXD1C(CCBⅡ型)机车需按无火回送时,A10塞门应置()位。A开放B关闭C半开

填空题无火回送时,总风缸塞门112应()。

单选题无火回送时,应开放(),缓解机车制动力。A112塞门B156塞门C115塞门D158塞门

填空题机车无火回送时,将制动柜内ERCP上的无火回送塞门打到()位。

单选题当轨道车被无火回送(牵引运行)时,操纵换向机构应放置在()A中立位B前进位C反位D保持位

单选题HXD1C(CCBⅡ型)机车需按无火回送时,制动柜内EPCU上的无火塞门应置()位。AINBOUTC切除

填空题无火回送时,中继阀上制动管塞门115应()。