拆检双作用叶片泵时应检查的内容不包括______。A.检查各工作表面的磨损情况B.检查叶片与叶片槽的间隙C.检查泵体结合面的磨损情况D.检查转子端面间隙
拆检水环泵时,特别注意叶轮和侧盖间的端面间隙,其值一般为______。A.0.01~0.025mmB.0.1~0.25mmC.0 拆检水环泵时，特别注意叶轮和侧盖间的端面间隙，其值一般为______。A.0.01～0.025ｍｍB.0.1～0.25ｍｍC.0.25～0.5ｍｍD.1～2.5ｍｍ
在拆检和装配齿轮泵时主要应注意检查()间隙。A.齿顶与泵壳B.齿轮端面C.齿啮合处D.泵轴伸出泵壳处
齿轮泵径向间隙比轴向间隙对内泄漏的影响大，在装配时要严加控制。此题为判断题(对，错)。
汽车拆检、装配和调整时应检查各主要部件的配合间隙。此题为判断题(对，错)。
自动变速器在拆检时，为防止错乱，应（），以保证装配正确。
齿轮泵装配时端面间隙视其流量大小应在0.02～0.06mm之间；齿顶与泵体间隙一般在0.12～0.15mm之间；如果不在该范围内可以调整端面间隙和齿顶与泵体间隙。
在拆检和装配齿轮泵时，应特别注意检查（）处的间隙。A、齿顶与泵壳内壁B、齿轮端面C、齿轮啮合线D、齿顶与齿根
在检拆小型齿轮泵时，若端面需加密封垫片，其垫扯的材料应用（）A、橡胶B、耐油橡胶C、纸箔D、青壳纸片
齿轮泵拆检时，应重点检查的是（）。A、齿轮齿廓B、端盖的工作面C、泵壳内壁D、A+B+C
对齿轮泵内部间隙进行检测时，应特别注意检测（）。A、径向间隙B、啮合间隙C、轴向间隙D、轴承间隙
在拆检和装配齿轮泵时主要应注意检查（）间隙。A、齿顶与泵壳B、齿轮端面C、齿啮合处D、泵轴伸出泵壳处
在对制动机构进行二级保养时，应完成以下作业：拆检、清洗制动总缸，检查制动管路，（）制动液，拆检制动器，检查、调整驻车制动器。A、更换B、检查C、清洗D、拆检
为防止组合加工件、平衡件、正时件装配错乱，一般都有（）标记，拆时应注意查看。若无标记，应补做。
自动变速器在拆检时，为防止错乱，应做好记号，以保证装配正确。（）
在拆检齿轮泵时应特别注意检查（）间隙。A、齿顶与泵壳内表面B、轮齿啮合处C、齿轮端面与端盖之间D、泵轴承
装配机油泵时，主要应检查（）。A、主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B、齿轮和泵壳的齿顶间隙C、主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙D、主、被动齿轮的齿数
分解传动轴时，应注意各连接处有无（），若无应（）再拆，装配时应注意各（）对正后装复。
多选题装配机油泵时，主要应检查（）。A主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B齿轮和泵壳的齿顶间隙C主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙D主、被动齿轮的齿数
单选题机油泵装配时主要应检查（）。A主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B齿轮和泵壳的齿顶间隙C主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙
单选题在对制动机构进行二级保养时，应完成以下作业：拆检、清洗制动总缸，检查制动管路，（）制动液，拆检制动器，检查、调整驻车制动器。A更换B检查C清洗D拆检
判断题自动变速器在拆检时，为防止错乱，应做好记号，以保证装配正确。（）A对B错
问答题常用的齿轮泵在进行拆检时对其主要部件（泵轴，齿轮，端盖，轴封）一般应进行哪些检修工作？
单选题对齿轮泵内部间隙进行检测时，应特别注意检测（）。A径向间隙B啮合间隙C轴向间隙D轴承间隙
单选题齿轮泵拆检时，应重点检查的是（）。A齿轮齿廓B端盖的工作面C泵壳内壁DA+B+C
单选题下列对事故车拆检时应掌握的原则说法错误的是（ ）。A凡不能用肉眼直接观察到其损坏部位和损坏程度的车辆，一般需要进行拆解检验，以便准确确定车辆损失价值B拆检应坚持就近原则，尽可能在事故发生地点进行拆检C鉴证单位应向拆检方下达拆检通知单，在通知单中要载明拆检部位和拆解项目D拆检方必须按通知单的要求进行拆检，对拆检过程中人为造成的损坏，由拆检方承担赔偿责任