减一线油凝固点受常压塔拔出率的影响,常压拔出的多,凝固点会低。

减一线油凝固点受常压塔拔出率的影响,常压拔出的多,凝固点会低。


相关考题:

常压塔最后(底)一侧线拨得重时,则()。 A、减一线凝固点降低B、减一线凝固点升高C、减二线凝固点降低D、减二线凝固点升高

当常压系统拨出率没有明显变化时,减一线凝固点偏高,则应()。 A、适当减少减一馏出量B、适当增大减一馏出量C、适当提高减一馏出温度D、适当提高减顶温度

常压塔底吹入过热蒸汽可达到()目的。 A、加热渣油B、提高常压拔出率C、增湿D、提高减压拔出率

在液压系统中,对液压油的闪点和凝固点的要求是()。 A、闪点高、凝固点低B、闪点低、凝固点高C、闪点高、凝固点高D、闪点低、凝固点低

油的凝固点与油中的石蜡含量有关,含石蜡多的凝固点低。() 此题为判断题(对,错)。

常压塔的压力变化对拔出率、分离效果有影响但不十分大。() 此题为判断题(对,错)。

减一线油凝固点受常压塔拔出率的影响,常压拔出的多,凝固点会低。() 此题为判断题(对,错)。

常压350℃含量大,说明常压拔出率低,减压负荷增加,各侧线质量();常压350℃含量小,说明常压拔出率高,减压负荷少,各侧线质量()。

常压塔的压力变化对拔出率、分离效果有影响但不十分大。

常一线抽出量过大,会造成常二线油()A、头轻B、初馏点升高C、凝固点降低

在夏季选择润滑油时,应选择()。A、黏度小B、凝固点低C、凝固点高D、黏度大

减顶真空度的高低,对减压拔出率有何影响?

减一线油凝固点变重的调节操作步骤。

常压塔底吹入过热蒸汽的目的是()。A、加热油品B、增湿C、提高常压拔出率D、提高减压拔出率

常压塔底吹入过热蒸汽可达到()目的。A、加热渣油B、提高常压拔出率C、增湿D、提高减拔

不同的石油有不同的凝固点,凝固点高低取决于石油中含()的多少,含量高的凝固点就高,含量低的凝固点就低。A、沥青质B、胶质C、石蜡D、润滑油馏分

判断题减一线油凝固点受常压塔拔出率的影响,常压拔出的多,凝固点会低。A对B错

单选题常压塔最后(底)一侧线拨得重时,则()。A减一线凝固点降低B减一线凝固点升高C减二线凝固点降低D减二线凝固点升高

单选题常压塔底吹入过热蒸汽目的是()。A加热油品B增湿C提高常压拔出率D提高减压拔出率

单选题常压塔底吹入过热蒸汽的目的是()。A加热油品B增湿C提高常压拔出率D提高减压拔出率

单选题常压塔底吹入过热蒸汽可达到()目的。A加热渣油B提高常压拔出率C增湿D提高减拔

问答题减一线油凝固点变重的调节操作步骤。

问答题常减压装置某班的加工量和各侧线产量如下: 原油用量:845000Kg 脱顶汽油:38000Kg 常顶汽油:41000Kg 常一线(煤油):60000Kg 常二线(柴油):145000Kg 常三线(裂化原料):68000Kg 减一线:25000Kg 减二线:100000Kg 减三线:50000Kg 减四线:55000Kg 试求:轻质油收率、常压拔出率、减压拔出率、常减压总拔出率?

判断题常压塔的压力变化对拔出率、分离效果有影响但不十分大。A对B错

单选题当常压系统拨出率没有明显变化时,减一线凝固点偏高,则应()。A适当减少减一馏出量B适当增大减一馏出量C适当提高减一馏出温度D适当提高减顶温度

判断题常压拔出率对节能降耗和多产柴油有着重大影响,同时也对提高减压塔真空度,以及减压拔出深度有影响。A对B错

填空题常压350℃含量大,说明常压拔出率低,减压负荷增加,各侧线质量();常压350℃含量小,说明常压拔出率高,减压负荷少,各侧线质量()。