护轨在缓冲段之外各设一开口段,其长度一般采用150mm,开口段外端轮缘槽为()mm。A、100B、90C、80D、70

护轨在缓冲段之外各设一开口段,其长度一般采用150mm,开口段外端轮缘槽为()mm。

  • A、100
  • B、90
  • C、80
  • D、70

相关考题:

当车轮进入道岔护轨缓冲段时,必与护轨工作边产生撞击,由此造成的(),将影响直向过岔速度。

道岔护轨缓冲段末端轮缘槽宽度不小于()mm。 A.60mmB.62mmC.63mmD.65mm

道岔护轨()轮缘槽标准宽度为42mm,容许误差为正3mm,负1mm。 A.开口段B.缓冲段C.缓冲段末端D.平直部分

某段温度应力式无缝线路,其伸缩区、固定区以及缓冲区的轨道类型相同。已知最高轨温时长轨端的伸长量为8mm,缓冲轨的长度(每根)为伸缩区长度的一半。为了保证最高轨温时长钢轨和缓冲轨之间的轨缝不顶严,铺轨时至少预留多大轨缝?

下列中间段支气管描述,哪项是错误的A.介于右上叶支气管开口与中叶支气管开口间的一段支气管SX 下列中间段支气管描述,哪项是错误的A.介于右上叶支气管开口与中叶支气管开口间的一段支气管B.是右主支气管的直接延续C.无任何分支D.其长度为2~3cmE.其走行较水平

风洞试验段分闭口试验段、开槽壁试验段和开口试验段。

辙叉护轨缓冲段的作用是什么?

下列中间段支气管描述,哪项是错误的()A、介于右上叶支气管开口与中叶支气管开口间的一段支气管B、是右主支气管的直接延续C、无任何分支D、其长度为2~3cmE、其走行较水平

在护轨平直段安装()垫板,以防止护轨轨头横向移动,保持“查照间隔”。

辙叉护轨由()组成。A、中间平直段B、两端缓冲段C、开口段D、闭合段

60kg/m钢轨12号提速道岔,护轨直、侧向的通过速度不同,因此护轨采用缓冲段不等长结构。

护轮轨开口段的距离为()。A、90mmB、68mmC、42mm

道岔护轨两侧应有缓冲段和()段。

()是护轨实际起作用的部分。A、平直段B、缓冲段C、开口段

无缝线路长轨条的两端随轨温变化而伸缩的那一段长度为缓冲区。

护轨平直段轮缘槽和翼轨平直段轮缘槽是等宽的。

在辙叉部分中,护轨的平直段必须与其基本轨工作边平行。

护轨由中间平直段、两端缓冲段和开口段组成,整体呈现()。A、直线型B、折线型C、圆曲线型D、缓和曲线型

单选题护轨在缓冲段之外各设一开口段,其长度一般采用150mm,开口段外端轮缘槽为()mm。A100B90C80D70

判断题60kg/m钢轨12号提速道岔,护轨直、侧向的通过速度不同,因此护轨采用缓冲段不等长结构。A对B错

多选题辙叉护轨由()组成。A中间平直段B两端缓冲段C开口段D闭合段

单选题下列中间段支气管描述,哪项是错误的?(  )A介于右上叶支气管开口与中叶支气管开口间的一段支气管B是右主支气管的直接延续C无任何分支D其长度为2~3cmE其走行较水平

单选题护轨由中间平直段、两端缓冲段和开口段组成,整体呈现()。A直线型B折线型C圆曲线型D缓和曲线型

单选题()是护轨实际起作用的部分。A平直段B缓冲段C开口段

单选题护轮轨开口段的距离为()。A90mmB68mmC42mm

填空题当车轮进入道岔护轨缓冲段时,必与护轨工作边产生撞击,由此造成的(),将影响直向过岔速度。

填空题道岔护轨两侧应有缓冲段和()段。