护轮轨开口段的距离为()。A、90mmB、68mmC、42mm

护轮轨开口段的距离为()。

  • A、90mm
  • B、68mm
  • C、42mm

相关考题:

道口曲线上股护轮轨轮缘槽宽度为()mm。

桥梁(隧道)护轮轨两端应安装钢轨绝缘,护轮轨超过100m时,每根护轮轨间隔100m增加1组钢轨绝缘。() 此题为判断题(对,错)。

使用海参型复轨器,脱轨车轮与基本轨的距离超过复轨器复轨宽度时,要采用()措施。 A、逼轨器B、导轮轨C、护轮轨D、复轨器

地面应答器安装在护轮轨处空间够时,应答器中心至护轮轨基之间的横向无金属距离为()mm。

道口护轮轨的终端距钢轨工作边的距离应不小于150mm。()

辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离小于1391mm的道岔应禁止使用。

辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离小于1391mm,或翼轨作用面至护轮轨头部外侧的距离大于1348mm时,道岔就不可使用。

以下()是ZPW-2000A型自动闭塞桥上的轨道电路绝缘设置的正确要求。A、有护轮轨的区域,在护轮轨区域加装钢轨绝缘一组B、电气绝缘节一般不宜设置在护轮轨的区域内,必须设置在有护轮轨区域内时,调谐区范围内每根护轮轨必须加装钢轨绝缘一组C、超过200m的护轮轨,每根护轮轨间隔200m加装钢轨绝缘一组D、护轮轨与基本轨间不得有电气连接

用间隔制动位的减速器,适于安装在坡度为8-9%的()段上,最大坡度不大于16%。用于目的制动位的减速器,适于安装在坡度为2-3%的直线段上。当减速器入口(或出口)的直线段小于;5M时,必须加装护轮轨。护轮轨主要起导向作用。

桥梁(隧道)护轮轨两端应安装钢轨绝缘,护轮轨超过200米时,每根护轮轨间隔200米增加一组钢轨绝缘。

()是护轨实际起作用的部分。A、平直段B、缓冲段C、开口段

桥上护轮轨与正轨头部净距离为()mm,容许误差为±10毫米。

电气绝缘节设在护轮轨区域内时,调谐区域内的每根护轮轨长度不得大于50m,每根护轮轨两端应加装钢轨绝缘。

辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离小于多少mm,或翼轨作用面至护轮轨头部外侧的距离大于多少mm的道岔禁止使用?

护轮轨内侧距钢轨内侧的距离为46~52mm,护轮轨应高于钢轨顶面()。

护轮轨分()、()和()各段缘糟宽度为()、()、()。

桥上护轮轨处设备的安装,电气绝缘节不宜设在有护轮轨的区域内。

判断题道口护轮轨的终端距钢轨工作边的距离应不小于150mm。()A对B错

判断题辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离小于1391mm,或翼轨作用面至护轮轨头部外侧的距离大于1348mm时,道岔就不可使用。A对B错

多选题以下()是ZPW-2000A型自动闭塞桥上的轨道电路绝缘设置的正确要求。A有护轮轨的区域,在护轮轨区域加装钢轨绝缘一组B电气绝缘节一般不宜设置在护轮轨的区域内,必须设置在有护轮轨区域内时,调谐区范围内每根护轮轨必须加装钢轨绝缘一组C超过200m的护轮轨,每根护轮轨间隔200m加装钢轨绝缘一组D护轮轨与基本轨间不得有电气连接

填空题辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离小于1391毫米,或翼轨作用面至护轮轨头部外侧距离大于()毫米时,道岔禁止使用。

填空题护轮轨内侧距钢轨内侧的距离为46~52mm,护轮轨应高于钢轨顶面()。

判断题桥梁(隧道)护轮轨两端应安装钢轨绝缘,护轮轨超过200米时,每根护轮轨间隔200米增加一组钢轨绝缘。A对B错

问答题辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离小于多少mm,或翼轨作用面至护轮轨头部外侧的距离大于多少mm的道岔禁止使用?

单选题护轮轨开口段的距离为()。A90mmB68mmC42mm

填空题地面应答器安装在护轮轨处空间够时,应答器中心至护轮轨基之间的横向无金属距离为()mm。

填空题桥上护轮轨与正轨头部净距离为()mm,容许误差为±10毫米。