活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机（）活塞敲缸。A、温度高时B、温度低时C、怠速时D、高速时
活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机（）活塞敲缸。
- A、温度高时
- B、温度低时
- C、怠速时
- D、高速时
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活塞环泄漏有何现象()。 A.当活塞向右移动时，带有余压气体顺缸壁向右流动B.当活塞向左移动时，带有余压气体顺缸壁向左流动C.本段进口温度高，压缩时下段压力低D.本段出口温度高，同时造成气缸壁温度上升
活塞环泄漏有何现象（）A、当活塞向左移动时，带有余压气体顺缸壁向右流动B、当活塞向右移动时，带有余压气体顺缸壁向左流动C、本段进口温度低，压缩时下段压力低D、本段出口温度低，同时造成气缸壁温度上升
发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显；发动机转速变化时，响声的周期也随着变化；发动机温度升高后，响声亦不减弱；某缸“断火”后，响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是（）。A、活塞销紧B、活塞销与连杆小头衬套配合松旷C、活塞与气缸间隙小D、活塞与气缸间隙大
发动机怠速时，汽缸上部发出清晰的敲击声，像用小锤敲击水泥地板一样的“塔塔”声冷车时明显，，热车时响声减弱消失，某缸断火后响声减弱或者消失，原因是（）A、活塞与汽缸壁的间隙过大B、活塞与汽缸壁的间隙过小C、活塞与活塞环的靠口间隙过大D、火快
发动机运转时，发出清晰的嗒嗒声，怠速和中速时的响声比较明显，发动机变速成变化时，响声的周期也随意变化，发动机温度升高后，响声亦不减弱，某缸断火后响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声，原因是（）A、活塞环卡死B、活塞环与活塞孔配合松旷C、活塞与汽缸间隙过大D、活塞销紧
单选题活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。A敲B不对中C燃烧室不密封D燃气下窜