各缸点火电压高于标准值，说明( )A.高压电路电阻很大B.火花塞闻隙太小C.低压电路电阻很大D.火花塞肉隙太大
以下故障中属于点火线圈断路引起的故障的是()。A.高压无火B.高压火弱C.个别缸不工作D.个别缸火花塞不跳火
在讨论有分电器的点火系统某缸次级击穿电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果该缸火花塞的间隙过大，那次级击穿电压将增大；技师乙说，如果该缸火花塞高压线的电阻过大，那次级击穿电压将增大。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
会造成个别气缸不工作的是（）。A、个别缸火花塞积碳严重B、蓄电池电压低C、混合气过稀D、混合气过浓
多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为（）。A、直列波B、重叠波C、高压波
某缸火花塞间隙过小，会造成（）。A、次级高压过高B、燃烧电压过高C、次级高压过低
用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。A、火花塞间隙过大B、火花塞间隙过小C、火花塞间隙为零
多缸发动机单缸不工作，检查时若拔去某缸高压线发动机立即熄火，则说明（）。A、其它缸工作正常B、该缸不工作C、该缸工作正常D、该缸高压有故障
在发动机点火直列波波形图上，发现第三缸点火线高达20KV，其余缸为12KV，表示（）。A、第三缸点火电压特别高B、第三缸火花塞积炭严重C、该缸活塞环漏气严重D、该缸火花塞间隙过大
多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为高压波。
点火系高压波显示个别气缸点火电压过高，说明这个气缸的火花塞间隙可能过小。
高压波显示个别缸的电压高于其它气缸，说明该缸火花塞的间隙（）。
点火系高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的火花塞间隙小或绝缘体损坏。
会造成个别气缸不工作的是（）。A、蓄电池电压高B、个别缸火花塞间隙太小C、混合气过稀D、混合气过浓
各缸点火电压高于标准值，说明（）。A、高压电路电阻很大B、火花塞间隙太小C、低压电路电阻很大D、火花塞间隙太大
高压分缸线脱落会引起（）。A、发动机转速不稳B、个别缸不着火C、发动机怠速抖动D、火花塞间隙过大
各缸点火电压均高于标准值，说明火花塞间隙都调得偏大。
多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，说明（）。A、气缸磨损B、气门漏气C、气缸垫烧蚀
单选题会造成个别气缸不工作的是（）。A蓄电池电压高B个别缸火花塞间隙太小C混合气过稀D混合气过浓
单选题多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为（）。A直列波B重叠波C高压波
单选题会造成个别气缸不工作的是（）。A个别缸火花塞积碳严重B蓄电池电压低C混合气过稀D混合气过浓
判断题点火系高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的火花塞间隙小或绝缘体损坏。A对B错
单选题某缸火花塞间隙过小，会造成（）A次级高压过高B燃烧电压过高C次级高压过低
判断题点火系高压波显示个别气缸点火电压过高，说明这个气缸的火花塞间隙可能过小。A对B错
单选题在发动机点火直列波波形图上，发现第三缸点火线高达20KV，其余缸为12KV，表示（）。A第三缸点火电压特别高B第三缸火花塞积炭严重C该缸活塞环漏气严重D该缸火花塞间隙过大
单选题用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。A火花塞间隙过大B火花塞间隙过小C火花塞间隙为零
单选题多缸发动机单缸不工作，检查时若拔去某缸高压线发动机立即熄火，则说明（）。A其它缸工作正常B该缸不工作C该缸工作正常D该缸高压有故障