(制冷剂不足)不是制冷系统冷凝压力过高的原因。() 此题为判断题(对，错)。
冷冻岗位冷凝压力过高,处理方法不正确的是()。 A、降低冷却水温B、冷凝器列管除垢C、增加制冷剂量
制冷剂冷凝温度过高的原因包括:() A、冷凝器散热不良B、管路中混有空气C、制冷剂过少D、散热风扇不转
机组电流过大的原因有()。 A.制冷剂充注过多B.冷凝器散热不良C.高压压力过高D.低压压力过低
（）不是制冷系统冷凝压力过高的原因。A、冷却水量不足B、冷却水温过高C、制冷剂不足D、冷凝面积不够
压缩机排气温度过高的原因是（）A、冷凝压力过高B、冷凝压力过低C、润滑油压力过高D、润滑油压力过低
冷凝器有空气，制冷系统内制冷剂不足都会引起冷凝压力过高。
汽车空调检测时，高低压侧压力均偏高的原因是（）等。A、制冷剂过少B、制冷剂过多C、环境温度过高D、系统内有空气E、冷凝器散热不灵F、管路有堵塞
机组电流过大的原因有（）。A、制冷剂充注过多B、冷凝器散热不良C、高压压力过高D、低压压力过低
汽车空调制冷剂不足时，高压侧压力偏低而低压侧压力偏高。（）
机房空调高压侧压力过高的原因为（）。A、蒸发器太脏B、制冷剂不足C、冷凝器太脏D、电压太低
汽车空调检测时，高低压侧压力均偏高的原因有：（）A、制冷剂过多B、环境温度过高C、系统内有空气D、冷凝器散热不良
造成制冷量不足的原因，下列哪几项不是（）A、冷凝压力过高B、蒸发温度过高C、冷凝压力降低，而蒸发压力升高D、蒸发压力升高，排气温度很高
空调器高压侧压力过高的原因是（）。A、蒸发器太脏B、制冷剂不足C、冷凝器灰尘太多D、电源电压太低
造成汽车空调压缩机频繁动作的最主要原因是（）.A、制冷剂过少B、气温传感器安装位置离蒸发器较远C、冷凝器风扇频繁运转D、温度设定值过高
汽车空调压缩机电磁离合器接合后，听到明显异响声时，是由于（）造成的。A、制冷系统的压力过低B、制冷系统的压力过高C、有空气进入制冷系统D、冷凝器堵塞
在汽车空调系统中，控制蒸发器温度的办法，主要是控制（）.A、压缩机的转速B、冷凝压力C、蒸发压力D、制冷剂循环次数
汽车空调的高压侧压力偏高而低压侧偏低，可能原因是（）。A、制冷剂过量B、压缩机阀片损坏C、膨胀阀堵塞D、冷凝器外表脏污
判断题冷凝器有空气，制冷系统内制冷剂不足都会引起冷凝压力过高。A对B错
填空题选用制冷剂时，从制冷剂的热力性质方面看，要求制冷剂在工作温度范围内有合适的压力和压力比。即希望蒸发压力不低于大气压力，避免（）；冷凝压力不要过高，以免（），冷凝压力与蒸发压力之比也不宜过大，以免（）。
单选题（）不是制冷系统冷凝压力过高的原因。A冷却水量不足B冷却水温过高C制冷剂不足D冷凝面积不够
多选题造成制冷量不足的原因，下列哪几项不是（）A冷凝压力过高B蒸发温度过高C冷凝压力降低，而蒸发压力升高D蒸发压力升高，排气温度很高
多选题制冷剂冷凝温度过高的原因包括（）A冷凝器散热不良B管路中混有空气C制冷剂过少D散热风扇不转
多选题机组电流过大的原因有（）。A制冷剂充注过多B冷凝器散热不良C高压压力过高D低压压力过低
单选题压缩机排气温度过高的原因是（）A冷凝压力过高B冷凝压力过低C润滑油压力过高D润滑油压力过低