尾气中夹带液态VCM的原因是()。 A、全凝器温度过高B、尾气下料管堵C、尾气冷凝器温度过高D、成品冷凝器温度过高
(制冷剂不足)不是制冷系统冷凝压力过高的原因。() 此题为判断题(对，错)。
造成空调高压保护的原因有() A.制冷剂充入过多B.环境温度过高C.冷凝器的热交换不良D.膨胀阀堵塞
翅片风冷凝器的制冷系统高压过高的原因之一是()造成的。 A.蒸发器过脏B.制冷剂不足C.冷凝器过脏D.电压过高
制冷剂冷凝温度过高的原因包括:() A、冷凝器散热不良B、管路中混有空气C、制冷剂过少D、散热风扇不转
（）不是制冷系统冷凝压力过高的原因。A、冷却水量不足B、冷却水温过高C、制冷剂不足D、冷凝面积不够
压缩机排气温度过高的原因是（）A、冷凝压力过高B、冷凝压力过低C、润滑油压力过高D、润滑油压力过低
冷凝器有空气，制冷系统内制冷剂不足都会引起冷凝压力过高。
汽车空调检测时，高低压侧压力均偏高的原因是（）等。A、制冷剂过少B、制冷剂过多C、环境温度过高D、系统内有空气E、冷凝器散热不灵F、管路有堵塞
水冷式冷凝器的冷凝压力过高原因（）。A、冷却水流量过大B、冷却进水温度过低C、冷却水流量过小D、制冷剂充入不足
尾气跑液态VCM的原因是（）A、全凝器温度过高B、尾气下料管堵C、尾气冷凝器温度过高D、成品冷凝器温度过高
理想制冷循环中，制冷系数仅为制冷剂的（）的函数，而与制冷剂的性质和种类无关。A、蒸发温度B、冷凝温度C、蒸发温度和冷凝温度D、最终制冷温度
制冷剂的性能直接影响制冷机的工作性能和技术经济标准，其物理性能应满足（）A、比重，黏度小B、气化潜热大C、冷凝温度不宜过低D、冷凝温度不要过高
汽车空调检测时，高低压侧压力均偏高的原因有：（）A、制冷剂过多B、环境温度过高C、系统内有空气D、冷凝器散热不良
造成制冷量不足的原因，下列哪几项不是（）A、冷凝压力过高B、蒸发温度过高C、冷凝压力降低，而蒸发压力升高D、蒸发压力升高，排气温度很高
造成空调高压保护的原因有（）A、制冷剂充入过多B、环境温度过高C、冷凝器的热交换不良D、膨胀阀堵塞
翅片风冷凝器的制冷系统高压过高的原因之一是（）造成的。A、蒸发器过脏B、制冷剂不足C、冷凝器过脏D、电压过高。
下列哪项不会引起冷干机冷凝压力过高？（）A、环境温度过高B、排风扇工作不正常C、制冷剂过多D、冷却水量过大
单选题翅片风冷凝器的制冷系统高压过高的原因之一是（）造成的。A蒸发器过脏B制冷剂不足C冷凝器过脏D电压过高。
多选题制冷剂的性能直接影响制冷机的工作性能和技术经济标准，其物理性能应满足（）A比重，黏度小B气化潜热大C冷凝温度不宜过低D冷凝温度不要过高
填空题选用制冷剂时，从制冷剂的热力性质方面看，要求制冷剂在工作温度范围内有合适的压力和压力比。即希望蒸发压力不低于大气压力，避免（）；冷凝压力不要过高，以免（），冷凝压力与蒸发压力之比也不宜过大，以免（）。
单选题（）不是制冷系统冷凝压力过高的原因。A冷却水量不足B冷却水温过高C制冷剂不足D冷凝面积不够
多选题造成空调高压保护的原因有（）A制冷剂充入过多B环境温度过高C冷凝器的热交换不良D膨胀阀堵塞
多选题造成制冷量不足的原因，下列哪几项不是（）A冷凝压力过高B蒸发温度过高C冷凝压力降低，而蒸发压力升高D蒸发压力升高，排气温度很高
单选题压缩机排气温度过高的原因是（）A冷凝压力过高B冷凝压力过低C润滑油压力过高D润滑油压力过低