发动机正常运转时冷却水温应保持在()度。 A、74-80B、78-82C、80-90
在发动机正常工作时，应使缸盖内的冷却水温度维持在（）之间。A、60℃～70℃B、70℃～80℃C、80℃～90℃
发动机经大修后验收时，应在冷却水温（）时，检查机油压力。A、40～50℃B、50～60℃C、75～85℃
发动机冷却水温度正常在（）之间。A、70—80ºCB、80—90ºCC、85—95ºC
发动机大修竣工验收标准要求，应在发动机冷却水温度达到75-85°C时，测量汽缸压缩压力，汽油发动机各缸压缩压力差应不超过各缸平均压力的（）A、4%B、6%C、8%D、10%
发动机大修竣工验收标准要求：在冷却水温80～90℃，发动机转速为500～600min时，以海平面为准，进气口真空度应为（）Kpa。A、50～55B、57～70.7C、75.7～80D、85～90
普通发动机冷却水温度应控制在（）之间。A、70—80℃B、80—90℃C、75—85℃D、100—105℃
发动机正常工作时，冷却水温度为（）℃。A、70～80B、80～90C、90～95
确定发动机需大修的条件是（）。A、发动机排烟异常B、冷却水温度过低C、气缸磨损超过使用标准D、曲轴磨损超过使用标准E、发动机机油压力过高
汽油发动机正常工作，冷却水温度应为80～90℃范围。
在发动机正常工作时，应使缸盖内的冷却水温度维持在（）之间。A、80℃-90℃B、90℃-100℃C、70℃-80℃D、60℃-70℃
轨道车大修后运行状态良好的标准之一是发动机机油压力和冷却水温度符合规定，排气烟色正常。
根据《汽车发动机大修竣工技术条件》的规定，大修后发动机功率不得低于标定功率的（）。A、75%B、80%C、85%D、90%
按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1-2005）规定，发动机大修出厂时，在标准状态下，发动机额定功率和最大转矩不得低于原设计标定值的（）。A、100%B、90%C、80%D、70%
我国国家标准规定，发动机大修竣工验收时，发动机的最大功率和最大转矩应不低于原厂规定的（）A、80%B、85%C、75%D、90%
发动机冷却系的作用是对发动机进行适当冷却，保证发动机在最适宜的温度下工作。通常汽缸盖冷却水温度在（）为宜。A、0°以下B、0°～80°C、80°～90°D、90°以上
发动机冷却水温一般在80-90°，超过95°，就要停机检查。
在夏天，为使发动机正常工作，应使其冷却水温保持在（）之间。A、60～70℃B、70～80℃C、80～90℃
正常发动机冷却水温应（）A、70℃—80℃B、80℃—90℃C、40℃—50℃D、90℃以上
冷却系的作用是保证发动机在正常工作温度下工作，多数汽车发动机用强制水冷，其正常水温为（）。A、40～50℃B、60～80℃C、76～80℃D、80～90℃
发动机冷却水温一般在80—90℃，超过95℃，就要停机检查。（）
发动机在热试时，冷却水温度应保持在（）A、75～85℃B、80～95℃C、90～100℃D、65～75℃
发动机大修验收竣工标准要求：在冷却水温度75～85℃时（）运转应均匀稳定，能迅速启动。A、怠速B、额定转速C、中速D、高速
发动机水冷却系节温器的作用是自动调节冷却（），使冷却水温度经常保持在80～90℃。
单选题发动机冷却系的作用是对发动机进行适当冷却，保证发动机在最适宜的温度下工作。通常汽缸盖冷却水温度在（）为宜。A0°以下B0°～80°C80°～90°D90°以上
单选题冷却系的作用是保证发动机在正常工作温度下工作，多数汽车发动机用水冷，其正常水温为（）。A40～50℃B65～80℃C76～80℃D80～90℃
单选题按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，发动机大修出厂时，在标准状态下，发动机额定功率和最大转矩不得低于原设计标定值的（）。A85％B90％C80％