汽油发动机在()工况下,要求浓的可燃混合气。A、怠速B、小负荷C、中负荷D、全负荷E、急减速

汽油发动机在()工况下,要求浓的可燃混合气。

  • A、怠速
  • B、小负荷
  • C、中负荷
  • D、全负荷
  • E、急减速

相关考题:

根据汽油机的工作特点,可分为起动、怠速、中负荷、全负荷和加速五种工况。A对B错

怠速系统的作用()A、使发动机节油B、保护生态环境C、保证在怠速或很小负荷时供给很浓的混合气D、使发动机在大负荷或全负荷时额外供油

根据汽油机的工作特点,可分为起动、怠速、中负荷、全负荷和加速五种工况。

汽油发动机废气再循环工作的工况有()A、怠速B、部分负荷C、节气门全开D、急加速时

汽油发动机化油器怠速油道上设计的过渡喷口主要是解决()。A、大负荷到中等负荷的过渡B、中等负荷到小负荷的过渡C、怠速到小负荷的过渡D、小负荷到中等负荷

当化油器式发动机的工况属于如下那种工况时,发动机的过量空气系数α最小。()A、怠速工况B、小负荷工况C、中等负荷工况D、全负荷工况

爆燃传感器工作情况下检查,可在发动机()工况下进行。A、中等负荷B、全负荷C、怠速D、加速

在下列哪些工况下,化油器供给α=0.9—1.1的可燃混合气。 ()A、怠速B、小负荷C、中等负荷D、大负荷

发动机在不同工况下,化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给()的混合气;怠速工况应供给()的混合气;中等负荷时应供给()的混合气;全负荷和大负荷时应供给()的混合气;加速工况时应供给()混合气。

汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的?

汽油发动机尾气中HC超标的原因有()。A、高速大负荷运转B、怠速小负荷运转C、混合气过浓D、混合气过稀E、点火提前角过大

发动机起动时,要求供给()的混合气,怠速时要求供给()的混合气,中等负荷要求供给()的混合气,全负荷要求供给()的混合气。

发动机的工况包括()。A、启动和怠速工况B、中等负荷工况C、全负荷和大负荷工况D、加速工况

发动机在()工况下,应保持最低稳定转速。A、中等负荷B、小负荷C、怠速

汽车运行中,发动机有起动、怠速、中等负荷、全负荷和()五种基本工况。

()的功能是保证发动机在怠速或很小负荷工况下供给少而浓的混合气。A、主供油装置B、怠速装置C、加浓装置D、加速装置

发动机的稳定工况有()A、怠速和小负荷工况B、中等负荷工况C、大负荷工况D、全负荷工况

车用汽油机在正常运转时,在小负荷和中等负荷工况下,要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。

车用汽油机在正常运转时,在小负荷和中等负荷工况下,要求化油器能随负荷增加供给()的混合气。A、极浓B、较浓C、由浓变稀D、较稀

单选题在下列哪些工况下,化油器供给α=0.9—1.1的可燃混合气。 ()A怠速B小负荷C中等负荷D大负荷

判断题车用汽油机在正常运转时,在小负荷和中等负荷工况下,要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。A对B错

多选题汽油发动机在()工况下,要求浓的可燃混合气。A怠速B小负荷C中负荷D全负荷E急减速

单选题汽油机的运转可分为起动、怠速、中等负荷、全负荷和加速五种工况,不同工况对()的要求是不同的。A喷油量B气缸工作C排气D混合气浓度

单选题当化油器式发动机的工况属于如下那种工况时,发动机的过量空气系数α最小。()A怠速工况B小负荷工况C中等负荷工况D全负荷工况

问答题汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的?

填空题发动机在不同工况下,化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给()的混合气;怠速工况应供给()的混合气;中等负荷时应供给()的混合气;全负荷和大负荷时应供给()的混合气;加速工况时应供给()混合气。

单选题汽油发动机化油器怠速油道上设计的过渡喷口主要是解决()。A大负荷到中等负荷的过渡B中等负荷到小负荷的过渡C怠速到小负荷的过渡D小负荷到中等负荷