现有两辆试验样车进行50000km可靠性试验，一辆车出现3类故障17次，2类故障3次，另一辆车出现4类故障29次，3类故障19次，2类故障1次，试计算平均故障间隔里程。
现有两辆试验样车进行50000km可靠性试验，一辆车出现3类故障17次，2类故障3次，另一辆车出现4类故障29次，3类故障19次，2类故障1次，试计算平均故障间隔里程。
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制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕,不得进行微控单车试验。但过球试验、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及()试验可在落车前进行。 A.制动感度试验B.制动安定试验C.闸调器试验D.空重车试验
下列关于可靠性增长试验的说法正确的是( )。A．可靠性增长试验是一个在规定的环境应力下，为暴露产品薄弱环节而进行的试验B．可靠性增长试验是通过发现故障、分析和纠正故障以及对纠正措施的有效性进行验证以提高产品可靠性水平的过程C．可靠性增长试验一般称为试验______改进______分析D．顾名思义，可靠性增长试验本身就能提高产品的可靠性
关于不同可靠性试验类型的说法，正确的有（ ）。A.环境应力筛选试验可以剔除早期故障B.可靠性增长试验可以提高产品可靠性C.加速寿命试验是在超过正常应力水平下进行的寿命试验D.可靠性鉴定试验是用具有代表性的产品在规定条件下所做的验证试验E.可靠性验收试验用于发现设计缺陷
某车一次可靠性试验中，出现轻微故障10次，一般故障8次，严重和致命故障各0次，请问该车可靠性结果是否合格？（可靠性试验要求《1200分，轻微故障扣20分/次，一般故障100分/次，严重故障1000分/次，致命故障10000分/次）
关于可靠性鉴定试验概念的错误说法是（）。A、全数试验是抽样一部分产品进行可靠性试验。B、定时截尾试验是事先规定试验时间，一旦到达试验时间，立即终止试验，记录出现的故障次数。C、定数截尾试验是事先规定允许出现的故障数r，一旦发生了r次故障，立即终止试验，记录试验时间。D、序贯截尾试验是按事先拟定的接收、拒收及截尾时间线，在试验期间不断比较，按判据随时做出决定。
制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕，不得进行微控单车试验。但过球试验、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及（）试验可在落车前进行。A、制动感度试验B、制动安定试验C、闸调器试验D、空重车试验
单选题下列关于可靠性试验的表述错误的是（ ）。A可靠性试验是实验室的试验B环境应力筛选试验不能提高产品固有可靠性，但通过改进设计和工艺等可以提高产品的可靠性水平C可靠性增长试验是通过发现故障，分析和纠正故障，以及对纠正措施的有效性进行验证以提高产品可靠性水平的过程D可靠性测定试验的目的是通过试验测定产品的可靠性水平
单选题电客车救援作业过程中，救援车连挂好故障车后要进行（），防止脱钩。A通讯试验B试拉C开关门试验DBBS试验