混凝土的收缩()。 A、随混凝土的压应力增大而增大B、随水灰比增大而增大C、随混凝土密实度增大而增大D、随养护龄期增大而增大
原岩应力分布的主要规律,平均水平应力与铅直应力的比值随深度增加而()。A.等于B.减小C.增大
路基在车轮荷载作用下,其内部引起的应力是随深度()。 A、增大B、减小C、急剧减小D、急剧增大
土在荷载作用下,其内部引起的应力是随深度(),所以送辅厚度不能太大。 A、增大B、减小C、急剧减小D、急剧增大
路基工作区是指汽车街载通过路面传递到路基的应力与基土自重应力之比大于0.1的应力分布深度范围。
路基工作区是指汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重应力之比大于（ ）的应力分布深度范围。（2018真题）A.0.2B.0.1C.0.02D.0.01
原岩应力分布的主要规律，平均水平应力与铅直应力的比值随深度增加而（）。A、减小B、不变C、增大
焊接区的内应力随焊缝周围构件刚度的增大而（）。A、增大B、不变C、减小
土中自重应力将随深度增加而（），附加应力将随深度增加而（）。A、增大B、减小C、不变D、增大或减小
车轮荷载压应力，随路基的深度而逐渐（）A、扩散并趋向消失B、应力递增C、扩散并递增D、不变
新规范中规定冲击系数（1+）（）A、随跨径或荷载长度增大而增大。B、随跨径或荷载长度增大而减小。C、随跨径或荷载长度减小而增大。D、与结构的基频有关。
路基受力后，车辆荷载和自重荷载所产生应力的变化规律是什么？
岩体地应力与埋藏深度的关系是（）A、随着深度的增加而减少B、随着深度的增加而增大C、与深度无关D、随深度变化呈正态分布
下列关于路基工作区说法有误的一项是（）A、路基工作区的深度随车辆荷载的增大而加深B、路基工作区内，土基的强度和稳定性对保证路面结构的强度和稳定性极为重要C、路基工作区内土质的选择及路基的压实度应满足设计要求D、路基以下土层均为路基的工作区
《公路桥涵设计规范》中规定桥梁的冲击系数（）。A、随跨径或荷载长度增大而增大B、随跨径或荷载长度增大而减小C、随跨径或荷载长度减小而增大D、与结构的基频有关
路基受力后，车辆荷载和自重荷载所产生的应力随深度而变化，变化正确的是（）。A、前者随深度增加而减小，后者随深度增加而增大B、前者随深度增加而增大，后者随深度增加而减小C、前者随深度增加而减小，后者随深度增加而减小D、前者随深度增加而增大，后者随深度增加而增大
在轴向压力和剪力的共同作用下，混凝上的抗剪强度（）。A、随压应力的增大而增大B、随压应力的增大而减小C、随压应力的增大而增大，但压应力超过一定值后，抗剪强度反而减小D、与压应力无关
判断题路基的应力工作区深度随车辆荷载增大而加深。A对B错
问答题路基受力后，车辆荷载和自重荷载所产生应力的变化规律是什么？
单选题均质弹性梁正常工作时，其弯曲刚度是（）。A随荷载的加大而增大B随荷载的加大而减小C常数D不能确定
单选题当（）时，必须在路基填筑前，对原地面进行一定处理。A路堤填筑的高度大于路基应力作用区深度B路堤填筑的高度等于路基应力作用区深度C路堤填筑的高度小于等于路基应力作用区深度D在任何情况下
单选题岩体地应力与埋藏深度的关系是（）A随着深度的增加而减少B随着深度的增加而增大C与深度无关D随深度变化呈正态分布
多选题地应力的分布的一般规律是（）。A靠地表附近水平应力大于垂直应力B垂直应力约等于自重应力C水平应力随深度增大而增大D构造应力主要影响地壳深部
单选题在轴向荷载作用下，桩身轴力随深度增大而（）A增大B不变C减小
单选题地基在上部荷载作用下产生的应力和应变与土层深度的关系是（）。A随土层深度的增加而减小B随土层深度的增加而增大C没有关系D土的性质不同，与土层深度的关系不同
单选题新规范中规定冲击系数（1+）（）A随跨径或荷载长度增大而增大。B随跨径或荷载长度增大而减小。C随跨径或荷载长度减小而增大。D与结构的基频有关。
单选题（）不符合地应力分布一般规律。A水平应力与垂直应力比值系数随埋藏深度增大而减小B水平应力随垂直应力增大而增大C水平应力在各个方向都相等D垂直应力随埋藏深度成线性增大