简述变速器壳体的设计要求。

简述变速器壳体的设计要求。


相关考题:

根据《汽车变速器修理技术条件》(GB5372-85)的技术要求,变速器壳体上平面长度应大于250mm,平面度公差应为( )mm。A.0.10B.0.15C.0.20D.0.25

自动变速器壳体上设置通气孔的目的是防止变速器壳体内压力升高。

汽车变速器大修送修标志是()。A、壳体变形、破裂B、变速器漏油C、变速齿轮磨损D、变速器跳挡

简述变速器设计的基本顺序,总布置应给出的设计参数。

变速器壳体破裂,会直接导致()。A、变速器漏油B、变速器跳挡C、变速器乱挡D、变速器异响

变速器壳体形位误差的检测项目为()。A、变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B、变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C、变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D、变速器壳体各轴承承孔的圆度误差

变速器油温传感器安装在自动变速器壳体上。()

简述设计变速器需要满足的基本要求。

发动机前置前驱动的汽车,变速驱动桥是将()合二为一,成为一个整体。A、驱动桥壳体和变速器壳体B、变速器壳体和主减速器壳体C、主减速器壳体和差速器壳体D、差速器壳体和驱动桥壳体

变速器主要由壳体、()和操纵机构等组成。

变速器壳体是构成变速器总成的专用件。

变速器壳体螺纹孔的损伤不能超过2牙。

变速器壳体上平面与各轴承座孔轴线的()应符合技术要求。A、平面度B、平行度C、垂直度D、同轴度

变速器输出轴前端由()支撑。A、变速器前壳体B、轴承C、齿轮

变速器壳体是构成变速器总成的基础件。

变速器壳体螺纹孔的损伤不超过2牙。

变速器壳体出现裂纹,均可通过焊补修复。

变速器壳体变形是导致变速器异响的一个重要原因。

变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损,且与轴承配合松旷时,应换用变速器壳体。

变速器壳体变形会导致变速器不能工作。

变速器壳体变形会导致变速器工作时发出的不均匀的碰击声。

单选题变速器壳体破裂,会直接导致()。A变速器漏油B变速器跳挡C变速器乱挡D变速器异响

问答题简述变速器壳体的设计要求。

判断题变速器油温传感器安装在自动变速器壳体上。()A对B错

多选题变速器壳体形位误差的检测项目为()A变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D变速器壳体各轴承承孔的圆度误差

单选题发动机前置前驱动的汽车,变速驱动桥是将()合二为一,成为一个整体。A驱动桥壳体和变速器壳体B变速器壳体和主减速器壳体C主减速器壳体和差速器壳体D差速器壳体和驱动桥壳体

问答题简述设计变速器需要满足的基本要求。