RM80清筛车主离合器分离杠杆高度不一致，在离合器分离和接合过程中，易使（）产生歪斜，致使分离不彻底和机械结合时产生抖震。A、中间压盘B、压盘C、从动摩擦盘D、分离轴承

RM80清筛车主离合器分离杠杆高度不一致，在离合器分离和接合过程中，易使（）产生歪斜，致使分离不彻底和机械结合时产生抖震。

  • A、中间压盘
  • B、压盘
  • C、从动摩擦盘
  • D、分离轴承

相关考题：

离合器在正常接合状态下,分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙反映到离合器踏板上的行程称为踏板自由行程。() 此题为判断题(对，错)。
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RM80清筛车主离合器分离杠杆高度是指分离杠杆止推盘外端面与（）工作表面的距离。A、从动摩擦盘B、中间压盘C、分离轴承D、压盘
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当RM80清筛车气动系统压力小于0.4MPa时启动发动机，司机直接操作（）使离合器分离。A、工作油缸B、发动机开关C、操纵油缸D、主离合器踏板
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请写出下段中所描述部件的名称。 （）：离合器摩擦衬面通过该部件安装在离合器毂的外侧。当离合器接合时，该部件略微伸平，以保证接合顺畅。 （）：该部件共有四个，安装在离合器毂上，因此在离合器接合的过程中，突然改变变速器端的扭矩或飞轮端的扭矩而产生的撞击能够得到缓冲。 （）：该部件位于离合器外壳的内部，在离合器接合时使压盘与离合器片(及飞轮)啮合，在离合器分离时，使压盘与离合器分离。 （）：该部件在分离拨叉的作用下操作。当离合器接合时，该部件推动膜片弹簧的内侧端，使压盘与离合器片分离。
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离合器分离杠杆高度
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离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端和分离轴承之间应该没有间隙，以保证摩擦衬片磨损后，离合器仍处于完全结合状态。
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离合器在接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的（）。
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离合器接合抖动的原因之一为离合器片平面未全部接合，排除方法是（）。A、调整一个分离杠杆至一样间隙B、调整两个分离杠杆至一样间隙C、调整五个分离杠杆至一样间隙D、调整分离杠杆至一样间隙
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离合器压紧机构的第三压缩是在（）。A、压盘总成组装后B、离合器在接合状态下C、离合器分离过程中D、离合器接合过程中
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膜片弹簧式离合器不用调整离合器分离杠杆的高度。
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踏下离合器踏板，是离合器（）的过程。A、接合B、半接合C、完全接合D、分离
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分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。
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离合器接合状态时，（）和分离杠杆内端之间应留有一定的间隙。A、分离轴承B、压盘C、分离套筒D、从动盘
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对RM80清筛车主离合器不进行任何操作时，离合器处于经常“接合”状态，因此称其为（）离合器。A、常开式B、常闭式C、常分离式D、常闭或常开
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RM80清筛车主离合器压紧弹簧将分离轴承座以约（）的力压向离合器，因此该离合器不像普通的离合器那样，需要调整离合器踏板自由行程和分离轴承座与分离杠杆的间隙。A、60NB、70NC、80ND、90N
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RM80清筛车主离合器分离杠杆高度不一致，在离合器分离和接合过程中，（）产生歪斜，致使分离不彻底和机械结合时产生抖震。A、中间压盘B、压盘C、从动摩擦盘D、分离轴承
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离合器分离杠杆高低不一致，对汽车操作性能的影响是（）。A、难以起步B、离合器分离不彻底C、离合器打滑
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离合器踏板自由行程过大可造成离合器（），换挡发响或换不了挡。A、打滑B、分离不开C、接合不上D、分离杠杆与分离轴承刮磨
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离合器分离杠杆内端的工作平面高度应（）。
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离合器可使汽车主、从动部分分离后逐渐接合、实现平稳起步。
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名词解释题离合器分离杠杆高度
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单选题离合器接合抖动的原因之一为离合器片平面未全部接合，排除方法是（）。A调整一个分离杠杆至一样间隙B调整两个分离杠杆至一样间隙C调整五个分离杠杆至一样间隙D调整分离杠杆至一样间隙
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单选题离合器接合状态时，（）和分离杠杆内端之间应留有一定的间隙。A分离轴承B压盘C分离套筒D从动盘
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填空题离合器在接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的（）。
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单选题离合器压紧机构的第三压缩是在（）。A压盘总成组装后B离合器在接合状态下C离合器分离过程中D离合器接合过程中
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填空题离合器操纵机构是驾驶员借以使离合器分离，而后又使之接合的一套机构。它起始于（），终止于离合器壳内的分离杠杆。
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单选题踏下离合器踏板，是离合器（）的过程。A接合B半接合C完全接合D分离
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