目视检查货车转向架的侧架裂纹时,如果需要可以借助手电筒光线与被检查处成斜交照射来发现。()

目视检查货车转向架的侧架裂纹时,如果需要可以借助手电筒光线与被检查处成斜交照射来发现。()


相关考题:

借助强光手电筒对航空器进行目视检查表面裂纹时,应如何操作?A.光线应从检查人员一侧射出去。B.光线应从检查人员对面射过来。并与表面成5°—45°角度。C.光线应从检查人员一方射出去,检查人员眼睛保持在反射光束之上。D.光线应从检查人员对面射过来。检查人员眼睛保持在反射光束之下。

货车转向架落成时,同一转向架俩侧架应具有相同的铲豆。()

采用目视检查法检查起落架减震支柱外筒内壁较长的裂纹或者腐蚀破损时,需要借助()等辅助工具。A、手电筒和放大镜B、手电筒、反光镜和放大镜C、内窥镜D、反光镜

焊修货车转向架的侧架裂纹时必须开V形坡口。()

借助强光手电筒对航空器进行目视检查表面裂纹时,应如何操作?

货车转向架的侧架磨耗主要发生在立柱磨耗板、斜楔档、()、()及侧架立柱与摇枕档的配合面。

货车转向架侧架立柱磨耗板与斜楔间加装了高分子主摩擦板的转向架是()。A、转8AB、转K6C、转K2D、转8AG

货车转向架的侧架裂纹主要发生在侧架弯角处,()、()侧架立柱的上、下弯角处。

()属于提速铁路货车“全面检全面修”转向架部分的检查范围和质量标准。A、转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出B、承载鞍无裂损、错位C、侧架导框与承载鞍无异常磨耗D、转K4型转向架承载鞍顶面无金属碾出

采用目视检查法对机体表面仔细检查时,需要借助()等辅助工具。A、手电筒、放大镜B、手电筒、反光镜C、反光镜或者内窥镜D、反光镜、放大镜

货车转向架的侧架裂纹检查方法不包括()。A、超声波探伤B、目视外观检查C、乙炔焰烘烤D、湿法磁粉探伤

焊修货车转向架的侧架裂纹时必须预热300℃以上。()

TFDS动态检车员的配备数量根据转向架底部、转向架侧架部、车钩缓冲部和车底部等区域的检查工位及()、车流密度、编组辆数由铁路局核定。A、动态检查技检时间B、动态检查需要C、技检时间D、人员设置

采用目视检查法检查发动机的涡轮叶片和燃烧室内壁较长的裂纹或者腐蚀破损时,需要借助()等辅助工具。A、手电筒和放大镜B、手电筒、反光镜和放大镜C、内窥镜D、放大镜

采用目视检查法检查机体内部表面时,需要借助()等辅助工具。A、手电筒、放大镜B、手电筒、反光镜、放大镜C、反光镜或者内窥镜D、反光镜、放大镜、内窥镜

采用目视检查法检查起落架作动筒内壁的裂纹或者腐蚀时,需要借助()等辅助工具。A、手电筒和放大镜B、手电筒、反光镜和放大镜C、内窥镜D、反光镜

在航空器结构损伤检查中,()。A、进行无损检测之前,凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。B、目视检查包括在无损检测范围内。C、检查人员借助手电筒进行目视检查时,应将手电筒与构件表面垂直。D、通常采用100倍放大镜进行目视检查。

列检作业时发现K2型转向架交叉支撑座以及与侧架间焊缝裂纹时,不进行扣修。

货车转向架的侧架裂纹焊修后需要降低脆性,提高韧性,正火处理,石棉保温材料包裹,冷却时间应在()h以上。A、0.5B、1C、1.5D、2

货车转向架的侧架裂纹焊修时,在裂纹末端钻直径()截止孔。

单选题货车转向架的侧架裂纹焊修后需要降低脆性,提高韧性,正火处理,石棉保温材料包裹,冷却时间应在()h以上。A0.5B1C1.5D2

填空题货车转向架的侧架裂纹焊修时,在裂纹末端钻直径()截止孔。

填空题货车转向架的侧架裂纹主要发生在侧架弯角处,()、()侧架立柱的上、下弯角处。

单选题货车转向架侧架立柱磨耗板与斜楔间加装了高分子主摩擦板的转向架是()。A转8AB转K6C转K2D转8AG

填空题货车转向架的侧架磨耗主要发生在立柱磨耗板、斜楔档、()、()及侧架立柱与摇枕档的配合面。

单选题目视检测时光线的方向应()A有利于缺陷的清晰显示B垂直入射到被检件表面C平行与被检件表面D必须与被检件成30°角

判断题列检作业时发现K2型转向架交叉支撑座以及与侧架间焊缝裂纹时,不进行扣修。A对B错