TFDS动态检车员的配备数量根据转向架底部、转向架侧架部、车钩缓冲部和车底部等区域的检查工位及()、车流密度、编组辆数由铁路局核定。A、动态检查技检时间B、动态检查需要C、技检时间D、人员设置

TFDS动态检车员的配备数量根据转向架底部、转向架侧架部、车钩缓冲部和车底部等区域的检查工位及()、车流密度、编组辆数由铁路局核定。

  • A、动态检查技检时间
  • B、动态检查需要
  • C、技检时间
  • D、人员设置

相关考题:

负责检查尾部最后一辆车的TFDS动态检车员还需对车尾()、车尾互钩差两个部位进行分析。A、后台侧架B、后台制动梁摇枕C、中间部1D、车钩钩缓

动态检车组长负责管理本班()。A、TFDS动态检车员B、TADS动态检车员C、TPDS动态检车员D、TFDS、TADS、TPDS动态检车员

TFDS动态检车员要按照转向架底部、车钩缓冲、车底和()工位进行配备。A、机车B、吊车机C、车箱内部D、转向架侧架

TFDS动态检车员对转K4 型转向架弹簧托板底部检测质量标准是()。   A、无裂纹B、无裂损C、无破损D、丢失

TFDS系统自动拍摄和筛选出车辆转向架、()、车钩缓冲装置、制动故障关门车及车号标签等车辆关键部位图像。

TFDS系统主要用来采集哪些车辆关键部位的图像()。A、侧架、转向架底部、钩缓部、中间部B、制动梁、转向架、交叉杆底部、车钩缓冲部分C、侧架、制动梁底部、钩缓部、车钩连接部、中间部

TFDS动态检车员点击“()”依次按照前台侧架、后台侧架、前台制动梁摇枕、后台制动梁摇枕、车钩钩缓、中间部1、中间部2、中间部3、互钩差、中间部侧部Ⅰ、中间部侧部Ⅱ检查范围逐辆进行分析。A、前一幅B、后一幅C、全部D、选择

TFDS动态检车员点击“后一幅”依次按照前台侧架、后台侧架、前台制动梁摇枕、后台制动梁摇枕、()、中间部1、中间部2、中间部3、互钩差、中间部侧部Ⅰ、中间部侧部Ⅱ检查范围逐辆进行分析。A、空气制动B、基础制动C、车底部D、车钩钩缓

TFDS动态检车员对转K4型转向架弹簧托板底部的检查范围和预报质量标准是()。A、无裂纹B、无裂损C、无破损D、丢失

TFDS动态检车员分工位作业的要按照转向架底部、车钩缓冲、车底和()工位进行配备。A、机车B、吊车机C、车箱内部D、转向架侧架

TFDS-2T系统自动按()四个部位进行图像的拼接,并通过列检终端计算机显示。A、转向架B、制动梁C、中间部D、车钩钩缓和互钩差

TFDS三级联网页面中,可以查看的车辆部位图像包括()。A、侧架B、转向架底部C、钩缓D、中间部

TFDS动态检车员的配备数量由铁路局根据哪些因素核定?

TFDS动态检车员进行动态检查时,侧架部位采用“凹字”检查法。

TFDS分区域设置检查工位时,须按()检查区域分别设置。A、转向架侧架B、转向架底部C、车钩缓冲D、车底部

多选题TFDS分区域设置检查工位时,须按()检查区域分别设置。A转向架侧架B转向架底部C车钩缓冲D车底部

单选题TFDS动态检车员要按照转向架底部、车钩缓冲、车底和()工位进行配备。A机车B吊车机C车箱内部D转向架侧架

多选题TFDS三级联网页面中,可以查看的车辆部位图像包括()。A侧架B转向架底部C钩缓D中间部

单选题TFDS动态检车员分工位作业的要按照转向架底部、车钩缓冲、车底和()工位进行配备。A机车B吊车机C车箱内部D转向架侧架

判断题TFDS动态检车员进行动态检查时,侧架部位采用“凹字”检查法。A对B错

单选题TFDS动态检车员点击“后一幅”依次按照前台侧架、后台侧架、前台制动梁摇枕、后台制动梁摇枕、()、中间部1、中间部2、中间部3、互钩差、中间部侧部Ⅰ、中间部侧部Ⅱ检查范围逐辆进行分析。A空气制动B基础制动C车底部D车钩钩缓

单选题TFDS动态检车员点击“()”依次按照前台侧架、后台侧架、前台制动梁摇枕、后台制动梁摇枕、车钩钩缓、中间部1、中间部2、中间部3、互钩差、中间部侧部Ⅰ、中间部侧部Ⅱ检查范围逐辆进行分析。A前一幅B后一幅C全部D选择

问答题TFDS动态检车员的配备数量由铁路局根据哪些因素核定?

单选题TFDS动态检车员对转K4型转向架弹簧托板底部检测质量标准是()。A无裂损B无裂纹C丢失D无破损

单选题负责检查尾部最后一辆车的TFDS动态检车员还需对车尾()、车尾互钩差两个部位进行分析。A后台侧架B后台制动梁摇枕C中间部1D车钩钩缓

单选题TFDS系统主要用来采集哪些车辆关键部位的图像()。A侧架、转向架底部、钩缓部、中间部B制动梁、转向架、交叉杆底部、车钩缓冲部分C侧架、制动梁底部、钩缓部、车钩连接部、中间部

单选题TFDS动态检车员对转K4型转向架弹簧托板底部的检查范围和预报质量标准是()。A无裂纹B无裂损C无破损D丢失