以下什么故障会使WTB(翼尖刹车)起作用()A、不对称B、系统低压C、超速D、A+C

以下什么故障会使WTB(翼尖刹车)起作用()

  • A、不对称
  • B、系统低压
  • C、超速
  • D、A+C

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自动刹车待命条件是什么()A、自动刹车按钮压入,绿液压系统有压力,防滑系统有电,正常刹车系统无故障B、自动刹车按钮压入,黄液压系统有压力,防滑系统有电,正常刹车系统无故障C、自动刹车按钮压入,绿系统不工作,防滑不工作,正常刹车无故障D、自动刹车按钮压入,黄系统不工作,防滑不工作,正常刹车无故障

使用翼尖刹车后,如何进行复位()A、在地面收放襟、缝翼B、在地面通过MCDU进行复位测试C、在空中收放襟、缝翼D、在空中通过MCDU进行复位测试

当自动刹车起作用时压下脚蹬,将发生什么情况()A、什么也不发生;B、自动刹车将解除;C、飞机将在选定的减速率下减速。

如果一个SFCC故障,会出现什么情况?()A、相应的WTB电磁阀会通电B、相应的WTB电磁阀会断电C、相应的WTB电磁阀会断电,并导致WTB起作用D、相应的WTB电磁阀会通电,并导致WTB起作用

有关WTB正确的是()A、襟翼被WTB锁住,缝翼也不能工作B、内外襟翼脱开,WTB工作C、液压丧失,WTB工作D、APPU与FPPU信号不一致时,WTB不工作

翼尖刹车功能在空中实施后,可否在飞行中复位翼尖刹车?()A、可以,重新旋转襟翼手柄的位置就可以B、可以,复位襟翼手柄位置到选择前的位置C、不可以,必须更换翼尖刹车.D、不可以,只能在地面复位.

旋翼刹车的刹车原理()A、通过主减输出端刹车B、通过尾减输出端刹车C、通过旋翼轴刹车D、通过发动机刹车

关于襟/缝翼()A、SFCC2故障,SFCC1正常,则系统不受影响B、ECAM信息来自FPPUC、内外襟翼脱开信号直接送入SFCD、WTB只能在地面复位

制动压力调节器故障会使常规制动不起作用。

下面何种情况会使“ANTISKIDINOP”灯点亮()A、自动刹车选择电门在“OFF”位B、AACU测试到内部存在系统故障C、刹车储压瓶压力不足D、B系统低压

当襟翼或缝翼舵面达到了选择位置或在液压动力失效时,用来锁住液压传动的装置是()A、动力控制组件(PCU)B、缝翼襟翼控制计算机(SFCC)C、压力关断刹车(POB)D、翼尖刹车(WTB)

如果使用自动刹车,什么情况下自动刹车解除预位灯亮()。A、自动刹车系统有故障B、防滞系统有故障C、自动刹车系统被人工解除预位D、以上都对

对于A321,当一个SFCC缝翼通道探测到缝翼系统故障,另一个SFCC没有探测到故障,会有什么情况出现?()A、缝翼控制不受影响B、WTB非动,缝翼运动停止C、缝翼以半速运动D、缝翼被锁定在全放出位

翼尖制动在在什么情况下工作()A、在襟缝翼翼面不对称、机械超速、对称失控或非指令翼面移动时B、备用刹车失效时C、主轮刹车温度高时

如果襟翼一个PCU故障,会发生什么情况?()A、什么也不发生B、襟翼以半速工作C、襟翼失效D、襟翼WTB作动

什么情况下,速度刹车会自动收回()A、起落架放下B、襟翼放下3个单位C、缝翼放下2个单位D、飞机迎角保护起作用

缝翼的翼尖刹车安装在哪里?()A、在翼尖处,APPU的外侧B、在每个机翼的11和12号滑轨之间C、在每个机翼的7和8号滑轨之间D、都不是

襟翼的翼尖刹车安装在哪里?()A、在翼尖处B、在每个机翼的3和4号滑轨之间C、附加在4号滑轨的偏移齿轮箱上D、都不是

在空中,如果一个翼尖制动(WTB)起动,你能将它解除.

翼尖刹车(WTB)跳开关,是什么颜色的帽盖,用于防止跳开关复位()A、红色B、绿色C、黑色

如果襟翼翼尖刹车工作,仍可操作缝翼;如果缝翼翼尖刹车工作,仍可操作襟翼。

WTB(翼尖刹车)位于何处()A、位于翼尖,APPU外侧;B、在每一边大翼的11和12滑轨之间;C、在每一边大翼的7和8号滑轨之间。

哪个传感器向ECAM提供襟缝翼实际位置信号()A、FPPU(反馈位置传感器)B、APPU不对称位置传感器C、IPPU(仪表位置传感器)D、WTB翼尖刹车

通过WTB将襟翼锁死后,缝翼会怎么样().A、缝翼不受影响B、缝翼也同时被锁死C、缝翼只能收回,不能放出D、缝翼只能放出,不能收回

襟翼WTB安装在()A、翼尖B、在每边机翼的3号和4号滑轨之间C、在作动筒上D、PCU上

SFCC1的襟翼通道故障,襟翼系统随后会怎样?()A、襟翼系统被翼尖刹车锁定B、襟翼系统不受影响C、襟翼系统以半速操作D、都不是

ECAM上部显示的襟缝翼指示在下列哪种情况下为琥珀色?()A、两个相关的液压系统失效(除在地面发动机停车外)B、使用翼尖刹车时C、缝翼或襟翼故障时D、以上都是