循环油开车油压为0.3-0.4MPa。

循环油开车油压为0.3-0.4MPa。


相关考题:

下列的联锁属于循环压缩机开车联锁的是()。 A、润滑油压力低联锁B、润滑油高位油槽液位低联锁C、密封油高位油槽液位低联锁D、润滑油温度低联锁

循环压缩机在开车前,要进行联锁试验,试验的联锁有()。 A.润滑油压力低联锁B.润滑油高位油槽液位低联锁C.密封油高位油槽液位低联锁D.润滑油泵自启联锁

开车时加热炉引燃料油循环的目的是()。A、脱水B、尽早点火C、平衡塔底液面D、稳定燃料油压力

循环油警报油压为≤0.16MPa。

K01开车升压速率应控制在多少()A、0.1-0.2MPa/hB、0.2-0.3MPa/hC、0.3-0.4MPa/h

强迫油循环水冷变压器中,水压与油压的关系是()。A、油压大于水压;B、油压等于水压;C、水压大于油压;

开车时加热炉引燃料油循环目的是()。A、脱水B、尽早点火C、平衡塔底液面D、稳定燃料油压力

异构化装置开车进油时,循环氢纯度越高越好。()

循环油压低的原因,正确的是()A、油泵发生故障,使润滑油中断或油压低;润滑油脏使过滤网堵B、油管路或油压表泄浕;稀油站油位低,使油泵抽空C、油泵、油冷进出口阀开大;循环油近路阀开的过小D、油质差、水份大、粘度低;油冷却效果差,使油温高,油压降低;用油点间隙大;三通阀未关或内浕,使循环油走近路,未经油冷致使油压下降

循环油无油压,联锁不跳闸的情况下,如何操作?

由于燃料油循环能防止冻结、减少油温降低便于控制油压的特点,因此燃料油循环量是越大越好。()

活塞压缩机开车前润滑油系统检查()A、油泵自启动B、润滑油压C、润滑油温D、润滑油位

循环压缩机在开车前,要进行联锁试验,试验的联锁有()。A、润滑油压力低联锁B、润滑油高位油槽液位低联锁C、密封油高位油槽液位低联锁D、润滑油泵自启联锁

大型机组在开车前,润滑油系统需要做下面()联锁试验。A、润滑油上油压力低B、润滑油上油温度低C、润滑油上油压力高D、润滑油上油温度高

对于压缩机组,下面()联锁属于开车联锁。A、润滑油上油压力B、润滑油上油温度C、控制油上油压力D、润滑油回油温度

循环气压缩机开车联锁有()。A、润滑油压力低报警B、润滑油高位槽液位低报联锁C、密封油高位槽液位低报联锁D、润滑油温度高联锁

循环气压缩机开车前,要进行联锁试验,以下不是联锁试验的是()。A、润滑油压力高联锁B、润滑油高位槽液位低报联锁C、密封油高位槽液位低报联锁D、润滑油泵自启联锁

装置在()工作结束后,可以准备进油。A、开车前检查B、贯通试压、抽真空试验、试油压C、开车前检查、贯通试压D、开车前检查、贯通试压、抽真空试验

简述开车时加热炉何时引燃料油循环?

循环润滑油的正常油压为≦()MPa。

正常开车时循环油箱跑油是何原因?

单选题装置在()工作结束后,可以准备进油。A开车前检查B贯通试压、抽真空试验、试油压C开车前检查、贯通试压D开车前检查、贯通试压、抽真空试验

填空题循环润滑油的正常油压为≦()MPa。

单选题开车时加热炉引燃料油循环的目的是()。A脱水B尽早点火C平衡塔底液面D稳定燃料油压力

判断题循环油停车油压为≤0.12MPa。A对B错

判断题循环油开车油压为0.3-0.4MPa。A对B错

单选题开车时加热炉引燃料油循环目的是()。A脱水B尽早点火C平衡塔底液面D稳定燃料油压力