（）级压缩机气体在第一级内增压后排出，经过中间冷却器降低温度后，再进入第二级增压，然后才输出供给应用。A、单B、两C、三D、四
（）级压缩机气体在第一级内增压后排出，经过中间冷却器降低温度后，再进入第二级增压，然后才输出供给应用。
- A、单
- B、两
- C、三
- D、四
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压缩机中间级吸气压力异常低的可能原因是( )。A.本级工作能力下降B.前一级排出的气体从放泄阀、旁通阀向机外漏气，并且前一级管线阻力大C.后冷却器效果不好，气体温度高D.本中间级活塞环泄漏气体过多，使吸气量不足
中间冷却器是用于冷却多级压缩机中（）之间的压缩气体，并使气体温度降低的部件。中间冷却器通过降低进入下一级压缩的气体温度，来降低压缩功率有助于增加效率。A、级与级B、段与段C、级与段D、叶轮与扩压管
气体从轴向吸入叶轮，由于叶轮的高速旋转，气流获得速度能和一定的压力能，并在离心力的作用下，由叶轮的出口甩出，然后进入扩压器，将速度进一步变为压力能，沿弯道回流器进入下一级叶轮进一步压缩增压，直至压缩机出口排出，完成气体的输送和增压任务。这设备是（）。A、离心式压缩机B、水环式压缩机C、往复式压缩机D、螺杆式压缩机
压缩机中间级吸气压力异常低的可能原因是（）。A、本级工作能力下降；B、前一级排出的气体从放泄阀、旁通阀向机外漏气，并且前一级管线阻力大；C、后冷却器效果不好，气体温度高；D、本中间级活塞环泄漏气体过多，使吸气量不足
单选题串联旁通增压系统的结构特点之一是（）。A增压器为第二级增压，活塞下部为第一级增压B第一级增压与第二级增压之间没有空气冷却器C外侧扫气箱为共用，内侧扫气室为各缸独用D外扫气箱与内扫气室之间互不相通
单选题中间冷却器是用于冷却多级压缩机中（）之间的压缩气体，并使气体温度降低的部件。中间冷却器通过降低进入下一级压缩的气体温度，来降低压缩功率有助于增加效率。A级与级B段与段C级与段D叶轮与扩压管
单选题中间冷却器的作用是冷却（）压缩机排出的过热蒸汽。A高压级B低压级C单级D多级