正胀差

正胀差

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出现正胀差时,更容易发生动静摩擦或碰撞,因此正胀差的危害远大于负胀差。() 此题为判断题(对，错)。
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正胀差产生的原因？
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汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（）突增。A、正胀差B、负胀差C、振动
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下列对汽轮机设差胀保护说法正确的是（）。A、正差胀达到某一数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦；B、负差胀达到某一数值，汽轮机轴向动静部分不会相碰发生摩擦；C、负差胀达到某一数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦；D、正差胀达到某一数值，汽轮机轴向动静部分不会相碰发生摩擦。
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汽轮机的正胀差允许值应（）负胀差。A、小于B、等于C、大于D、不定
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汽轮机惰走降速时，由于鼓风作用合泊桑效应，低压转子会出现（）。A、正胀差B、负胀差C、不出现
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汽轮机正胀差的含义是（）。
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汽轮机允许正胀差大与负胀差。
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汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。A、正胀差；B、负胀差；C、不变；D、无法确定。
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汽轮机在暖机和过临界转速中容易出现"正差胀”，所谓“正差胀”是指转子热伸长值大于汽缸轴向伸长值。（）
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何为正胀差，何为负胀差？
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汽轮机转子出现（）差时最危险。A、正胀B、负胀C、相对胀
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叙述影响正、负胀差变化的有关因素？
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汽轮机在启动时，产生的胀差为正胀差（）
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由于汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙大于进汽侧的轴向间隙，故运行的正胀差大于负胀差，在变工况及停机过程中，严禁出现负胀差。（）
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汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，高中压转子会出现（）突增。A、正胀差B、负胀差C、不会出现D、胀差突变
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无论是正差胀还是负差胀，达到某一数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。（）
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汽轮机惰走降速时，由鼓风作用和泊桑效应，机组（）突增。A、正胀差；B、负胀差；C、温度；D、振动。
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一般来说正胀差比负胀差更危险。
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汽轮机在启动及加负荷过程中，转子温升比汽缸（），胀差为（）；在停机或减负荷过程中，转子收缩比汽缸（），胀差为（）。A、快、负、慢、正；B、快、正、慢、负；C、快、正、快、负；D、快、负、快、正。
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汽轮机的正胀差
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什么是正胀差？
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为什么正胀差大于负胀差？
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汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。A、正胀差B、负胀差C、不变
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什么是胀差？正胀差过大应采取什么措施？负胀差过大应采取什么措施？
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哪些情况出现负胀差？为什么说负胀差大比正胀差大更危险？
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问答题何为正胀差，何为负胀差？
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