惯性式同步器有锁销式、滑块式、锁环式、多片式和多锥式等。( ) 此题为判断题(对，错)。
锁环式惯性同步器同步过程主要依靠的是（）相互作用。A、作用在锁环上的推力B、惯性力C、摩擦力D、作用在锁环上的推力、摩擦力、惯性力
锁环式惯性同步器，在换档过程是，未同步前锁环的转速（）A、等于结合套的转速B、等于接合齿圈的转速C、介于两者之间
（）惯性同步器主要用于轿车和轻型货车的手动变速器中。A、滑块式B、锁环式C、锥块式D、锁销式
锁环式同步器的主要损伤是（）。A、锥环外锥面磨损及滑块键槽磨宽B、滑动齿套叉槽磨损及定位弹簧弹力减弱C、齿套键槽及锁环内锥面磨损D、锁环键齿、锁环内锥面及滑块切槽的磨损
惯性式同步器在待结合齿圈未同步前可防止挂入档是由于（）A、拨环力矩过小B、惯性力矩的作用C、变速杆上推力不够D、以上答案都有可能
下列哪个组件不是锁销式惯性同步器的组件（）A、锁销和定位销B、摩擦锥盘和摩擦锥环C、滑块和弹簧圈D、接合套和花键毂
同步器在待啮合齿轮未同步前，挂不上挡的原因是（）。A、变速杆推力不够B、作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用C、磨擦锥角太小D、齿端锥角太小
锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是（）A、作用在锁环上的推力B、惯性力C、摩擦力D、以上各因素综合
惯性式同步器工作时，在未达到同步前（）阻止接合套与接合齿圈啮合。A、拨环力矩B、摩擦力矩C、惯性力矩D、上述几项都不是
中型以上载货汽车的手动变速器中常采用（）惯性同步器。A、滑块式B、锁环式C、锥块式D、锁销式
惯性式同步器有锁销式、滑块式、锁环式、多片式和多锥式等。
同步器的基本原理是利用变速器输入端各零件的（）产生锁止作用，防止齿轮同步前啮合。A、轴向推力B、切向推力C、摩擦力矩D、惯性力矩
同步器的基本原理是：用摩擦元件产生的（）使待啮合的齿套与齿圈迅速达到同步。A、轴向推力B、切向分力C、惯性力矩D、摩擦力矩
同步器的基本原理是用变速器输入端各零件的惯性力矩产生（），防止同步前啮合。A、推力作用B、旋转作用C、摩擦作用D、锁止作用
锁销式惯性同步器是利用（）来阻止接合套与准备套入的齿圈在未同步之前进行啮合的。A、磨擦锥环与磨擦盘的磨擦作用B、弹簧弹力将定位钢球嵌入定位销中部环槽C、锁销的倒角与销孔的倒角相抵触D、锁销的倒角与销孔的倒角相接合
锁环式惯性同步器在换挡过程时，未同步前锁环的转速（）A、等于结合套的转速B、等于结合齿圈的转速C、介于两者之间D、不确定
更换锁销式惯性同步器新总成时，可保留原有的（），但两者的端面间隙不得小于3mm。A、锥环B、锥盘C、锁销D、齿套
下列有关同步器说法错误的是（）A、惯性式、常压式同步器从机构上保证了无冲击换档B、惯性式锁环同步器啮合套与锁环、齿圈未同步前不能进入啮合C、惯性式锁环同步器啮合套与锁环同步后，齿圈倒角面只上作用拨环力矩D、惯性式锁环同步器啮合套与锁环未同步前，锁环锥面上作用惯性力矩
同步器的基本原理是利用变速器输人端各零件的（）产生锁止作用，防止齿轮同步前啮合。A、轴向推力B、切向分力C、摩擦力矩D、惯性力矩
单选题锁环式惯性同步器在待啮合齿未同步前，挂不上档的原因是（）。A变速杆推力不够B摩擦锥角太小C作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用D齿端锥角太小
单选题同步器在待啮合齿轮未同步前，挂不上挡的原因是（）。A变速杆推力不够B作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用C磨擦锥角太小D齿端锥角太小
单选题下列哪个组件不是锁销式惯性同步器的组件（）A锁销和定位销B摩擦锥盘和摩擦锥环C滑块和弹簧圈D接合套和花键毂
单选题锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是（）A作用在锁环上的推力B惯性力C摩擦力D以上各因素综合
单选题惯性式同步器在待结合齿圈未同步前可防止挂入档是由于（）A拨环力矩过小B惯性力矩的作用C变速杆上推力不够D以上答案都有可能
判断题惯性式同步器有锁销式、滑块式、锁环式、多片式和多锥式等。A对B错
单选题惯性式同步器工作时，在未达到同步前（）阻止接合套与接合齿圈啮合。A拨环力矩B摩擦力矩C惯性力矩D上述几项都不是